Polská Lodž vypsala výběrové řízení na dodávku 30 pětičlánkových tramvají o délce 28–33 m s alespoň 80% podílem nízké podlahy. Do tendru již byly podány nabídky, přičemž zájem mají celkem 4 výrobci.
S ohledem na to, že soutěž byla otevřena také pro účastníky ze zemí mimo EU, očekávalo se, zda bude mít opět snahu uspět v Polsku firma Durmazlar z Turecka, která vyhrála výběrové řízení na nové tramvaje pro Olsztyn. Nabídka Durmazlaru však mezi podanými nebyla, přesto v Lodři turecký uchazeč nechybí.
S nejnižší částkou 263,4 mil. zlotých (cca 1,58 mld. Kč; 52,68 mil. Kč/vůz) se přihlásila společnost Bozankaya, která nedávno uspěla v tendru na dodávky tramvají pro rumunský Temešvár. Do stanoveného rozpočtu (274,7 mil. zlotých, tj. zhruba 1,65 mld. Kč; 54,94 mil. Kč/vůz) se vešel ještě poznaňský Modertrans, který si řekl na vůz o zhruba milión korun více než turecký soupeř, konkrétně 268,5 mil. zlotých (přibližně 1,61 mld. Kč/53,7 mil. Kč za vůz).
Výrazně nad rozpočtem se pohybují nabídky Pesy (332,5 mil. zlotých; 2 mld. Kč/66,5 mil. Kč) a Stadleru (339,3 mld. zlotých; 2,04 mld. Kč/67,86 mil. Kč). Nejvyšší váhu v hodnoticích kritériích má cena (60 %), dále jsou hodnoceny vybrané technické a provozní parametry (15 %) a funkčnost vozu ve spojitosti s dalšími technickými řešeními (25 %). První vozidlo by mělo být dodáno po 1. 3. 2022, dodávky pak mají trvat pouze půl roku (do konce září 2022).
Libor Hinčica
