Dopravce Bernmobil uzavřel výběrové řízení na dodávku až 50 nových tramvají. Vítězem se stala domácí společnost Stadler, která porazila německý Siemens i španělský CAF. Přesto tramvaje španělskou stopu ponesou.
Stadler totiž neuspěl s modelem Tango ani s modelem Variobahn, což jsou jeho prapůvodní typy v nabídce, ale s vozidlem Tramlink. Výrobu těchto vozů převzal Stadler od závodu Vosslohu Espaňa, což je dnešní Stadler Rail Valencia.
Smlouva je pojata jako rámcová. Základem mělo být původně 20 obousměrných vozů, dalších 30 jednosměrných mělo být předmětem opce. Nakonec však byla podepsána smlouva na 27 vozů, z toho 7 jednosměrných (fakticky tak došlo ihned k využití části opce). Za tramvaje dá Bern 125 mil. švýcarských franků, tedy zhruba 3 mld. Kč. Jeden vůz o délce 42,5 metrů vyjde na cca 110 mil. Kč. V ceně jsou ale zahrnuty také vybrané náhradní díly. Vozidla budou 100% nízkopodlažní a nabídnou 52 míst k sezení v případě obousměrné verze a 68 v případě jednosměrné. Tramvaje mají být dodány mezi léty 2023 až 2025. Nahradit mají nejstarší vozidla na linkách čísel 12 a 6 (RBS) a doplnit flotilu tramvají na lince číslo 9, kterou čeká prodloužení.
Opci na dalších 23 vozů může Bern využít od roku 2027 dále. Záležet bude především na tempu plánované výstavby nových tratí. Připomeňme, že tendr na nová vozidla se táhl od října 2018.
Libor Hinčica
