Zatímco v tendrech na tramvaje a železniční vozy se daří ve Finsku místnímu závodu Škodovky (Škoda Transtech), síti metra v Helsinkách (mimochodem jde o nejseverněji položený systém metra na světě) vládne španělský CAF. Ten do města dodal v letech 2016–17 celkem 20 čtyřvozových jednotek typu M300. Nyní výrobce oznámil, že se k nim přidá dalších 5 vlaků.
Metro v Helsinkách bylo do provozu uvedeno po 27 letech plánování, projektování a později výstavby dne 2. 8. 1982. Dnes má širokorozchodná síť (1.524 mm) dvě trasy s celkem 25 stanicemi. Dalších 5 stanic se momentálně buduje. Právě pro plánované prodloužení potřebuje finská metropole další jednotky. Kontrakt za 39,9 mil. € (cca 1 mld. Kč) připadl opět CAFu. Jeho součástí je dodání 5 čtyřvozových souprav a poskytnutí náhradních dílů v rámci celé plánované životnosti souprav (tj. 40 let).
Výrobu dalších 5 vlaků M300, z nichž každý má délku okolo 90 m a pojme 575 pasažérů, zajistí závod CAFu v Zaragoze. Dodávka je očekávána v roce 2022. Mimoto zajistí CAF také úpravu stávajících jednotek. Dopravce se dohodl s výrobcem na úpravě stanovišť strojvůdce. Ta byla původně navržena jen jako dočasná, neboť se počítalo s přechodem na systém automatického řízení metra. Tento projekt byl ale pozastaven, a tak dojde k úpravám tak, aby získali strojvůdci plnohodnotné (a pohodlné) pracoviště.
Libor Hinčica
