Ve španělské Barceloně oznámili záměr na propojení dvojice existujících tramvajových systémů, které jsou doposud provozovány separátně ve vzdálenosti cca 4 km. Projekt byl ze strany města schválen dne 23. 7. 2019 a počítá s vytvořením nové trasy podél ulice Avinguda Diagonal.
Stadler dodá dalších 8 tramvají typu Variobahn dopravci BOGESTRA, jenž zajišťuje již více než 110 let provoz v oblasti okolo měst Bochum a Gelsenkirchen.
Ve Škodě Transportation stále nemůžou oslavně zvedat ruce nad hlavu v případě vítězství tendru na 45 souprav metra pro polskou metropoli. Nabídka české společnosti sice byla zvolena jako nejlepší, to se ale nelíbilo konkurentům Škodovky, kteří zahájili sérii odvolání. Není se ostatně čemu divit. Zakázka má hodnotu takřka 8 miliard korun.
Polsko-španělský Solaris Bus & Coach vyhrál výběrové řízení na dodávku 130 článkových elektrobusů za téměř 400 mil. zlotých (2,4 mld. Kč) pro polskou Varšavu. Šlo o dosud největší výběrové řízení na kloubové elektrobusy v Evropě. s
Loni v České republice prezentovaný autobus ISUZU NovoCiti Life si našel prvního zákazníka. Dva vozy kategorie midibus dodá společnost Turancar CZ do Kolína, kde by měly autobusy doplnit flotilu 17 vozů Mercedes-Benz Conecto. Conecta i vozy NovoCiti Life se vyrábějí v Turecku.
Lucký podnik DP «Avtoskladal’nyj zavod № 1» coby dceřiná společnost podniku «AT «AK «Bogdan Motors», jenž je součástí ukrajinské korporace Bogdan, zahájil v tomto měsíci dodávku 57 nových trolejbusů typu T701.17 pro město Charkov.
Vězeňská služba ČR využila v červnu 2019 možnosti opce v rámcové smlouvě uzavřené v loňském roce se společností TEZAS a objednala si další nové eskortní autobusy. Za speciální upravená vozidla v celkovém počtu 10 kusů dá vězeňská služba 47.861.913 Kč (bez DPH).
Dopravní podnik Ostrava ukázal design nových tramvají Škoda ForCity Smart, jejichž dodávky by měly být zahájeny v příštím roce. Ve výběrovém řízení na dodávku až 40 velkokapacitních tramvají vyhrála Škoda Transportation s dvoučlánkovým modelem, který nabízí o 12 míst více, než momentálně pořizované vozy Stadler Tango NF2.
Po společnosti Durmazlar, jež uspěla v tendru na dodávku nových tramvají do polského Olsztyna, se podařilo prosadit na trhu Evropské unie také jejímu tureckému konkurentovi – společnosti Bozankaya.
S velkou pompou bylo v roce 2016 oznamováno zahájení provozu tramvají v brazilském městě Rio de Janeiro. Provoz měl zpočátku poněkud symbolický charakter, protože od 5. 6. 2016 jezdily na trase ve značně okleštěném intervalu pouze dva vozy, avšak první etapa byla nakonec dokončena ještě před začátkem letních olympijských her a už od 12. 7. 2016 se jezdilo na takřka celé délce trasy linky číslo 1 (v provozu bylo 16 z 18 zastávek). Síť se navíc dále rozšiřovala.
