Minulý týden vypsalo město Ostrava výběrové řízení na vypracování projektových podkladů a zajištění souvisejících činností v rámci přípravy a realizace stavby „Propojení Nová Pivovarská – Karolina – 1. etapa Nová Pivovarská“ (od Havlíčkova nábřeží po Smetanovo náměstí), v k.ú. Moravská Ostrava, obec Ostrava.
Již dva testovací úseky dálnic s vrchním vedením se nacházejí v zemi našeho západního souseda, třetí je ve výstavbě.
Pražský DP uzavřel výběrové řízení na dodávku nových vozových skříní, které poslouží v rámci velkých oprav coby náhrada původních zkorodovaných skříní vozů T3R.P, případně T3R.PV. Vítězem se podle očekávání stal Pragoimex, který již dodával nízkopodlažní skříně VarCB3LF do Prahy v minulosti.
Žádné velké překvapení se neodehrálo v Krakově, který uzavřel výběrové řízení na dodávku 50 kloubových elektrobusů, jejichž financování zajistí z větší části EU. Dopravní podnik MPK Kraków vybral ze dvou nabídek tu od Solarisu, která byla o zhruba 66 mil. Kč levnější než nabídka druhého uchazeče, jímž byl německý EvoBus.
Neapol míní v následujících týdnech odstartovat dostavění trolejbusové trati od archeologického muzea k areálu nemocnice Ospedale Antonio Cardarelli. O této trati, která začala být stavěna již roku 2011, jsme informovali podrobně loni v listopadu 2019.
Hlavní město Spojených států mexických dnes vypsalo výběrové řízení na 50 článkových trolejbusů. Pokud by se podařilo vozy dodat, znamenalo by to, že se během necelých dvou let podaří obnovit téměř 84 % vozového parku, který mělo Ciudad de México na konci roku 2018 v provozu (113 ze 135 kusů).
Dopravce In-der-City-Bus GmbH z Frankfurtu nad Mohanem podepsal smlouvu na dodávku 9 nových kloubových elektrobusů. Ačkoli se do německých tendrů snaží hlásit se svými kloubovými elektrobusy i místní Mercedes-Benz, největší úspěchy prozatím sklízejí Solaris a VDL. Na německém trhu je však přítomný také španělský Irizar. Právě ten ve Frankfurtu uspěl.
Trolejbusová doprava v Praze bude poprvé od října 2017, kdy došlo k jejímu symbolickému znovuobnovení, přerušena. Na lince číslo 58, která jezdila nejprve pouze ve vyhlášených termínech a od 1. 7. 2018 pravidelně, bude přerušen provoz. Z Prahy totiž zmizí trolejbus Ekova Electron 12T, který metropole testovala.
Životnost autobusů Ikarus 280 byla v éře východního bloku odhadována zpravidla na pouhých 6–8 let. A nemálo těchto legendárních vozů tuto metu skutečně nepřekročilo a z provozu se poměrně rychle klidilo pryč. Na druhé straně robustní konstrukce vozů v kombinaci s pravidelnou údržbou prokázaly, že Ikarusy mohly sloužit i v náročných podmínkách mnohem déle.
Na podzim 2018 se podařilo naplnit odvěký sen propojit v rakouském Gmundenu místní tramvajovou trať s příměstskou úzkorozchodnou železnicí do Vorchdorfu a zavést průběžný provoz v celé trase od gmundenského nádraží (původní konečné tramvaje) přes centrum města (kde došlo k obnovení dříve zrušeného úseku) a most přes řeku Traun až do Vorchdorfu po tělese místní elektrické železnice, která byla stejně jako tramvaj vystavěna za využití rozchodu 1.000 mm.
