Škodovka dodá trolejbusy do bulharského Plevenu
Společnost Škoda Electric se bude podílet na dodávce čtrnácti trolejbusů pro bulharský Pleven.
Menu
Společnost Škoda Electric se bude podílet na dodávce čtrnácti trolejbusů pro bulharský Pleven.
V emirátu Katar na jihozápadě Perského zálivu vzniká druhý tramvajový provoz. Po hlavním městě Dauhá se koleje objeví nedaleko metropole i v ulicích města Lusail. To je město značně netypické, protože vzniklo zcela nově na zelené louce (resp. písčité poušti)a průběžně se staví. Očekává se, že po dokončení v něm najde domov okolo 260.000 obyvatel.
Konec jedné éry. V ostravské MHD se bude od odpoledne 3. 3. 2018 jezdit už jen nízkopodlažními trolejbusy. Do ulic města naposledy vyjede trolejbus typu Škoda 15 Tr (ev. č. 3511), který symbolicky uzavře kapitolu provozu trolejbusů obou velmi úspěšných typových řad trolejbusů. Nasazen bude na linku číslo 104, která byla pro kloubové trolejbusy v Ostravě typická.
Italská média přinesla zprávu o vítězství polské společnosti Solaris Bus & Coach ve výběrovém řízení na dodávku 8 trolejbusů Solaris (New) Trollino 12 pro italské město Modena. Další čtyři vozy si může dopravce pořídit v rámci opce.
V roce 2015 si brněnský DP zakoupil 56 autobusů Iveco Urbanway 12m s pohonem na stlačený zemní plyn, jejichž nákup byl výrazně spolufinancován Evropskou unií a svůj příspěvek poskytl i stát. Ve výsledku tak vozidla, která si mohl DPMB v rámci zadávací dokumentace libovolně nakonfigurovat, koupilo Brno za zlomek ceny, protože dotace pokryla okolo 90 % všech nákladů. Přesto byly autobusy ve své době pořízeny bez klimatizace salónu cestujících.
Zajímavý vývoj má výběrové řízení na nové tramvaje pro město Olsztyn, které se proslavilo z pohledu dopravy zejména jako první novodobý polský tramvajový provoz (k zahájení došlo v prosinci 2015). Již krátce po otevření tramvajové dopravy se ukázalo, že současná flotila tramvají složená z vozů Solaris Tramino je nedostatečná. Město proto začalo hledat cestu, jak získat další vozidla, a to nejen pro rozšíření obsluhy na stávajících linkách, ale také pro nově plánované tratě. Původní kontrakt totiž nezahrnoval opci, kterou by bylo možné promptně využít. Nakonec došlo k vypsání tendru na až 24 tramvají.
Španělská metropole Madrid zařadila do provozu v únoru 2018 celkem 15 nových elektrobusů, které si v létě loňského roku objednala u domácího výrobce Irizar. Ten dodal své 12m elektrobusy typu Irizar i2e. Elektrobusy jsou nasazeny primárně na trojici linek, jež obsluhují centrální část města.
Rok 2017 byl pro společnost Iveco Czech Republic, a. s. úspěšný. Stoupající zájem o meziměstskou řadu Crossway vyráběnou ve Vysokém Mýtě je hlavním důvodem nového výrobního rekordu 4.104 vozů (meziroční nárůst o 5,6 %). Jedná se o vůbec nejvyšší výrobu v celé historii závodu ve Vysokém Mýtě.
Maďarské autobusy Ikarus řady 200 jsou bezpochyby fenoménem veřejné dopravy nejen ve státech bývalého východního bloku. Vyráběny byly v různých délkových variantách a modifikacích od roku 1968 až do roku 2002. V bývalém Československu byly k vidění především článkové autobusy Ikarus 280, které na Slovensku dojezdily v roce 2010 (v Košicích), v České republice dokonce ještě o dva roky později (v roce 2012 v Táboře). V řadě států se však s vozy Ikarus 280 stále setkat můžeme. Jedním z nich je i náš severní soused.
Celkem 7 tzv. parciálních trolejbusů (tedy trolejbusů vybavenými výkonnými bateriemi pro možnost opakované jízdy mimo trolejové vedení) chce Dopravní společnost Zlín–Otrokovice. Ta vypsala výběrové řízení na vozidla, jež by měla být spolufinancována Evropskou unií, již podruhé.