Dodávka 29 vozidel typu 6281 „Admiral“ pro ruský Omsk byla tento týden dokončena. Tímto během posledního půlroku obdržel Omsk ve dvou sériích celkem 62 nových trolejbusů tohoto typu. Město tímto značně omladilo svůj trolejbusový vozový park.
Výskyt trolejbusů Admiral na místních trolejbusových linkách. Jak si lze ze schématu spočíst, ve špičce nebudou Admiraly stačit a budou jim vypomáhat zhruba dvě desítky starších trolejbusů. Nicméně mimo špičku by mohlo být všech pět linek plně Admiraly obslouženo. Na levém břehu města (zde se nachází i Aréna Omsk, ve které hrával Jaromír Jágr) budou nové trolejbusy jezdit jen díky lince 67, další linky obsluhující levý břeh, tj. 7 a 16, budou bez Admiralů. Na pravém břehu bude bez Admiralů jen linka č. 12. (foto: Aдминистрация города Омск)
Zadní pohled na nové trolejbusy. (foto: tertiodecimo)
Všech 62 vozů přibylo díky federálnímu programu „Bezpečné a kvalitní silniční cesty“, který umožňuje pořizovat trolejbusy s pomocí leasingu (60 % pořizovací ceny hradí stát, 40 % regionální rozpočet). Dodavatelem nových vozidel je Státní dopravní leasingová společnost (GTLK), výrobcem PK Transportnyje Sistěmy. Poslední dva vozy dorazily tento týden z Engelsu navzdory tomu, že omský region bojoval se sněhem.
Omský park příchodem 62 Admiralů citelně nabobtnal a má momentálně 159 trolejbusů, jeho nejstarší vozy pocházejí z konce 90. let 20. století. Průměrné stáří parku nyní spadlo pod 10 let. Dá se očekávat, že některé staré vozy budou po plném zařazení Admiralů „od válu“, čímž se počet trolejbusů o něco sníží a průměrné stáří se ještě více vylepší. Avšak Omsk poslední léta spíše válčil s nedostatkem trolejbusů a stejně tak řidičů, takže je otázkou, jaká bude nakonec celková bilance. Udejme ještě, že omská trolejbusová síť je více než jednu dekádu stabilní a nezaznamenala ani úpadek, ani rozvoj.
Poděkování: tertiodecimo
