Na koleje tramvajového provozu ve východolotyšském Daugavpilsu postupně dosedly první dvě ze čtyř objednaných tramvají EVO1, které do města v těsné spolupráci s tuzemským Pragiomexem dodává lokální závod na opravu lokomotiv DLRR. Jedná se o vůbec první nízkopodlažní tramvajové vozy, které Daugavpils nenakoupil z Ruské federace, zároveň jde o zahraniční premiéru vozů řady EVO, jejichž první zástupce se představil již v roce 2012....
Ruská společnost PK Transportnyje sistemy se pochlubila dne 20. 7. 2018 svou novou tramvají s obchodním jménem Ľvjonok (Львёнок), což v překladu znamená lvíček. Prezentace tramvaje se konala v Petrohradě, kde se firma připravuje investovat zhruba 2 mld. rublů do svého výrobního závodu.
Tramvaj typu 71-911 známá pod obchodním jménem City Star je někdy označována mezi zájmovou veřejností jako „ruské EVO“, což vychází z podobnosti koncepce této tramvaje vyráběné firmou PK Tronsportnyje Systemy (PK TS) s českým modelem EVO1, který u nás nabízí společnost Pragoimex (resp. Aliance TWT).
Lázeňské město Jevpatorije na pobřeží Černého moře leží na Krymském poloostrově, což nám poněkud znesnadňuje práci v určení jeho polohy podle politické mapy. Od Krymské krize je totiž celá oblast spravována Ruskem, většina států ovšem akt připojení Krymu k Ruské federaci neuznává a považuje oblast oficiálně za ukrajinskou. Skutečnost je však taková, že Ukrajina na Krymu (na rozdíl od Ruska) aktivní není a nemá na dění v oblasti prakticky žádný vliv. To se dotýká také oblasti veřejné dopravy.
V čísle 5/2015 časopisu Československý Dopravák jste se mohli seznámit s tramvajemi, které bylo možné v historii či současnosti považovat za tzv. sólo vozy (délky okolo 16 m) se 100% nízkou podlahou, byť tvrzení o stoprocentním podílu nízké podlahy u těchto tramvají je s ohledem na problematiku pojetí nízkopodlažnosti (jež je v článku rozepsaná) poněkud odvážné.
