Celkem čtyři desítky autobusů s pohonem využívajícím palivové články bude dodáno do dvojice německých měst. 30 autobusů bude v provozu v Kolíně nad Rýnem u dopravce RVK Köln, dalších 10 si pak pořídí společnost WSW Wuppertal. Autobusy dodá jeden z mála evropských výrobců, který vodíkové autobusy v nabídce má – belgický Van Hool.
V hlavním městě Belgie (a Evropské unie) bude k vidění 25 elektrobusů Solaris (New) Urbino 18. Vozidla by měla být dodána dopravci STIB v první polovině roku 2019. Hodnota kontraktu je přes 21 mil. € (cca 535,5 mil. Kč, cca 21,4 mil. Kč/vůz).
Španělský výrobce CAF oznámil další zakázky na své tramvaje z rodiny Urbos. Nová vozidla by měla zamířit do Stockholmu a k dopravci De Lijn v Belgii, který hodlá vozidla nasadit do provozu v trojici tramvajových systémů.
Společnost Solaris Bus & Coach oznámila, že uspěla v tendru na dodávku nových elektrobusů pro metropoli EU – Brusel. Celkem by měla dopravci STIB dodat sedm elektrobusů Solaris Urbino 8,9 LE. Ty by měly vyjet do ulic města počátkem roku 2018.
EvoBus dnes, 19. 6. 2017, představil v poledne novinářům vzhled zcela inovovaného modelu Mercedes-Benz Tourismo. Pod názvem Tourismo sjíždějí autobusy z výrobní linky již od roku 1994 a doposud bylo vyrobeno více než 26.000 autobusů, které toto pojmenování nesou. Provedení vozidel se ale v průběhu let několikrát změnilo. Nyní přichází Tourismo v další verzi. V Bruselu se představil model Mercedes-Benz Tourismo RHD ve zcela inovovaném provedení.
Nejen polský Solaris zaznamenal v posledních dnech úspěch na náročném belgickém trhu se svými hybridy. Doposud největší jednorázový kontrakt na dodávku svých elektrických (plug-in) hybridů získalo také švédské Volvo. Zatímco Solaris dodá klasické sériové hybridy, u nichž lze v reálném provozu očekávat úsporu paliva okolo 20 %, Volvo zabodovalo se svými vozy Volvo 7900 Electric Hybrid, které část trasy absolvují jako klasický elektrobus a úspora paliva se odvíjí od délky trasy.
Pobřežní tramvaj (De Kusttram) v Belgii je unikátní systém meziměstské tramvajové tratě, která je se svou délkou 68 km považována za nejdelší tramvajovou trať na světě. Trať spojující několik měst a vesnic podél celého belgického pobřeží v Západních Flandrech je úzkorozchodná (1000 mm) a její první část byla uvedena do provozu již v roce 1885.
ak jsme informovali v našem článku z 2. 4. 2016, vzdálil se belgickému městu Lutych (francouzsky Liège) jeho sen o návratu tramvají do města. Původně vybrané konsorcium firem Mobiliège v čele s francouzským Alstomem, které mělo vybudovat 17,8 km dlouhou tramvajovou trať s jednou odbočnou větví v rámci projektu PPP, totiž o zakázku přišlo na základě rozhodnutí Eurostatu.
Lutych (francouzsky Liège) je hlavní město stejnojmenné provincie na východě Belgie, jehož aglomerace čítá zhruba 600 000 obyvatel. V prosinci 2014 vybrala místní společnost SWRT (Société Régionale Wallonne du Transport) po letech příprav zhotovitele nového tramvajového provozu, jenž měl být postaven v režimu PPP (Private Public Partnership). Na základě rozhodnutí evropského statistického úřadu Eurostat ale byly v březnu 2015 práce na projektu zastaveny a nyní regionální vláda ve Valonsku hlásí – tendr na zhotovitele se bude opakovat.
Švédské Volvo patří mezi lídry trhu v oblasti hybridních autobusů a v loňském roce představilo také své první elektrobusy, které jsou v testovacím režimu nasazeny do provozu v Göteborgu. V únoru 2016 si objednalo flotilu celkem 13 nových autobusů od Volva belgické město Namur. Jedná se o největší jednorázovou dodávku vozidel moderní generace městských autobusů Volvo.
