Pomineme-li jediný vůz typu Tatra KT8D5 ev. č. 300, jenž byl do provozu uveden v roce 1990, dočkalo se Sarajevo, dnešní metropole Bosny a Hercegoviny, posledních nových tramvají před více než 40 lety, přesněji v roce 1983, kdy byla do města expedována z Prahy poslední série tramvají typu Tatra K2YU. V závěru března 2024 bylo toto dlouhé intermezzo přerušeno,...
Sarajevo podepsalo smlouvu na výstavbu nové trolejbusové meziměstské tratě o délce 8,6 km, která propojí metropoli Bosny a Hercegoviny se sousedním městem Vogošća, v němž dnes žije necelých 20 000 obyvatel. Vogošća již v minulosti trolejbusovou dopravou obsluhována byla, trať ovšem padla za oběť válečnému konfliktu, který měl na území někdejší Jugoslávie v první polovině 90. let hned několik ohnisek. Trolejbusový systém...
Na gdaňském veletrhu TRAKO v druhé polovině září 2023 představený vůz Stadler Tango NF3 pro Sarajevo si odbude homologační testy v polské Poznani. Trvat by měly až do počátku února příštího roku. Z větší části se budou zkoušky odehrávat v areálu vozovny Franowo, vůz by měl však vyrazit i do ulic metropole Velkopolského vojvodství. Připomeňme, že Sarajevo si objednalo v srpnu...
V dnešním historickém okénku se poohlédneme za cestou autobusů Karosa B 731 do metropole Bosny a Hercegoviny, kam bylo v průběhu posledního čtvrtletí roku 1996 dodáno celkem 35 vozů ve verzi B 731.1661 s motorem Renault a převodovkou Voith D 851.2. Kupní cenu autobusů hradila v plné výši Evropská unie. Přestože se Bosna a Hercegovina coby jedna z republik Socialistické federativní...
Je to už dlouhých sedm let, co se podařilo švýcarské firmě Stadler vypálit rybník českým monopolním hráčům ve výběrovém řízení na dodání až 40 středněkapacitních tramvají pro Dopravní podnik Ostrava, kterému tehdy po přešlé bouři s korupční kauzou vítězství cizího elementu vcelku hrálo do karet. Zakázku za rekordně nízkou sumu (jeden vůz vyšel na pouhých 27,2 mil. Kč)...
Po dokončení dodávek celkem 35 trolejbusů na jaře tohoto roku se kišiněvský dopravní podnik RTEC rozhodl dne 27. září 2021 podepsat s Belkommunmašem smlouvu na dodání 20 nových sólo trolejbusů. Informoval o tom předevčírem běloruský výrobce. Připomeňme, že loni bylo objednáno Kišiněvem 20 parciálních (značeny jako RTEC 6232100DM3), 10 klasických sólo (BKM 321) a 5 klasických kloubových trolejbusů (BKM...
Ostravské provedení tramvaje Stadler Tango NF2 by se mělo dočkat bratříčka v prodloužené tříčlánkové verzi. Celkem 15 tramvají by mělo zamířit do metropole Bosny a Hercegoviny. Financování projektů na rozvoj veřejné dopravy za využití peněz z Evropské banky pro regionální rozvoj (EBRD) a Evropské investiční banky (EIB) pro Sarajevo bylo schváleno v loňském roce. Kromě nákupu nových trolejbusů či...
Hlavní město Bosny a Hercegoviny na druhý pokus uzavřelo výběrové řízení na dodávku nových článkových trolejbusů, které budou hrazeny z prostředků Evropské banky pro obnovu a rozvoj (EBRD), která zemi poskytla na nákup vozidel celkem 15 mil. euro ve formě úvěru. Vítězem soutěže se stala běloruská společnost Belkommunmaš. Smlouva s běloruským výrobcem byla uzavřena dne 15. 1. 2021. Cena za...
Bosenské Sarajevo se má dočkat nových vozidel pro tramvajovou i trolejbusovou dopravu a rozšíření tramvajové sítě. Dne 17. 10. 2019 bylo schváleno financování ve výši 69,5 mil. € (cca 1,8 mld. Kč) na rozvoj veřejné dopravy ze strany sarajevského kantonu.
Vozový park sarajevského tramvajového provozu na normálním rozchodu 1 435 mm, který byl uveden do provozu 28. listopadu 1960, tvořily prvních sedm let výhradně ojeté tramvaje PCC odkoupené ze zrušeného tramvajového systému ve Washingtonu, D.C., metropoli Spojených států. Tyto tramvaje vyrobené přibližně počátkem 40. let 20. století již však měly svá nejlepší léta za sebou a časem začalo být nutné ohlížet se po jejich náhradě.
