Další klenot ve sbírce svých retro vozidel má nyní k dispozici brněnský DP. Koncem dubna 2017 dokončil náročnou opravu tramvaje T2 ev. č. 1435, která nyní svým vzhledem připomíná provozní stav tramvají tohoto typu v období po roce 1970.
Vlečný vůz ev. č. 215 vyrobený v Ringhofferových závodech v roce 1926 a tramvaj T2 přezdívaná v Brně svého času „Sputnik“ z roku 1959. Tyto dva dopravácké klenoty rozšíří sbírku retro vozidel brněnského Dopravního podniku.
Zatímco loni v lednu se průměrná teplota v Brně pohybovala okolo -1,0 °C, letos podle informací Českého hydrometeorologického ústavu klesla až na -5,1 °C. To se podepisuje i na nákladech na zimní provoz v brněnské MHD. „Celkově se vícenáklady za zimní údržbu a provoz v měsíci lednu vyšplhaly k téměř 6 mil. korun. To je zhruba o 15 % více než ve stejném období loňského roku,“ konstatoval generální ředitel DPMB Miloš Havránek.
Ve čtvrtek 22. prosince od 13:00–15:00 obsadí náměstí Svobody v Brně tramvaje. Celkem 19 nových vozů typu 13T dostane svoje jméno.
Od 11. prosince 2016 se v celé republice mění jízdní řády vlaků i autobusů. To se dotkne i některých dálkových autobusových spojů Arrivy v Olomouckém a Moravskoslezském kraji. Na některé linky nasadí Arriva nově klimatizované autobusy s wifi připojením k internetu, zrychlí jejich cestu zavedením zastávek na znamení a umožní cestujícím kupovat jízdenky on-line na jízdenky.arriva.cz.
Po dvou úspěšných expresních linkách zavede DPMB ve spolupráci s Magistrátem města Brna linku novou. Provoz autobusové linky E56 bude spuštěn 12. prosince 2016 a propojí zastávky Nemocnice Bohunice – Královo Pole, nádraží – Technologický park.
Už od září v autobusových a trolejbusových vozovnách DP města Brna naplno běží přezouvání vozidel. V součtu se jedná o víc než 450 trolejbusů a autobusů. Na zimu totiž musí mít všechny pneumatiky hloubku vzorku minimálně 6 milimetrů.
Jubilejní 70. plavební sezóna byla pro Dopravní podnik města Brna rekordní. Od dubna do října se na lodích DPMB svezlo 240 tisíc lidí. To je nejvíc za posledních devatenáct let.
V ulicích moravské metropole už nepotkají cestující jiné tramvaje než ty, které jsou vybaveny elektronickými informačními panely. Dne 29. 8. 2016 totiž dojezdila poslední tzv. cedulová tramvaj, tedy vozidlo, které jako linkové orientace používalo ještě plastové tabulky. Posledním vozidlem s cedulemi v ulicích byl vůz K2YU ev. č. 1126 z roku 1983.
Odborní pracovníci z dopravního podniku byli osloveni ke spolupráci na projektu, jehož cílem je zřídit městskou hromadnou dopravu v Tádžikistánu. Konkrétně ve městě Kurgan-Tyube a jeho blízkém okolí.
