Metro v Brasílii
Následujícím příspěvkem se podíváme do hlavního města Brazílie, kde budeme zkoumat tamní metro.
Menu
Následujícím příspěvkem se podíváme do hlavního města Brazílie, kde budeme zkoumat tamní metro.
Tímto článkem zamíříme až do daleké Paraguaye, a sice jejího hlavního města Asunciónu, které má přes půl milionu obyvatel.
V Brazílii bylo v minulosti trolejbusových provozů hned několik. Dnes už existují jen dva, respektive tři. Jeden, v Santos, doslova přežívá, druhý, v sousedním São Paulu, který se de facto skládá ze dvou samostatných systémů, také nemá budoucnost zajištěnou. Právě do druhé zmíněné lokality, kde trolejbusy letos slaví své sedmdesátiny, se nejprve vypravíme.
Švýcarské město Lausanne zhruba před rokem a půl poprvé odhalilo svůj záměr zřídit na vybraných trasách BRT koridory, po kterých se však nebudou projíždět autobusy, ale trolejbusy (viz zde).
Italská města Rimini a Riccione jsou od 1. ledna 1939 propojena trolejbusovou tratí o délce zhruba 12 km, která se většinově táhne podél pobřeží Jaderského moře. Několikrát se skloňovalo její zrušení a ani dnes není zcela zažehnáno. Přesto se během zhruba posledních šesti let vybudovala dále od téhož pobřeží paralelní trolejbusová trať. Ta však není tradiční.
Jako Amiens Métropole je označována oblast na severu Francie v okolí města Amiens, která vznikla v roce 1994 a dnes zahrnuje celkem 33 měst a obcí, v nichž žije celkově okolo 179 000 obyvatel. Hlavním městem v této oblasti je samotné Amiens, v němž žije 136 000 obyvatel. Veřejná doprava je v současné době zajišťována autobusy, v minulosti však bylo možné ve městě potkat také tramvaje a trolejbusy.
Co byste očekávali od vozidla, které je určeno pro systém, jenž je nazýván jako „autonomní rychlé kolejové spojení“ (v angličtině Autonomous Rail Rapid Transit, zkráceně ART)? Pokud předpokládáte, že půjde o vozidlo, které bude schopné autonomní jízdy bez řidiče, hádáte správně, pokud však čekáte, že se bude jednat o vozidlo jedoucí po kolejích, jste na omylu.
Kazašská metropole Astana zařadila do provozu první část vozů z obřího kontraktu na dodávku nových městských autobusů Iveco Urbanway. V dodávce čítající celkem 210 autobusů budou zastoupeny vozidla o délce 12 m i 18 m, a sice v dieselovém i hybridním provedení.
Celkem 41 nových autobusů dodala společnost MAN Truck & Bus Arrivě do dánské Kodaně. Autobusy v netradičním designu budou sloužit na linkách místního BRT systému (Bus Rapid Transit) na severu města.
Nový tramvajový systém na bázi městské rychlodráhy by měl být příští rok uveden do provozu v Kanadě. Na své trase dlouhé 19 km spojí města Waterloo a Kitchener, která se mohou pyšnit zajímavým vývojem svých názvů.