Nový tramvajový provoz ve švédském městě Lund se dočkal příchodu své první tramvaje. Tu do města dodal španělský CAF, který uspěl se svým modelem Urbos 100 ve výběrovém řízení počítajícím s dodávkou celkem 7 vozů. Lund se nachází na jihu Švédska nedaleko známějšího Malmö. O tramvajích se zde mluvilo intenzivně již od 80. let, avšak zvolené řešení nedostatečné...
Belgická pobřežní tramvajová trať (kusttram) se dočkala první nové tramvaje CAF Urbos 100. Trasa vedená podél pobřeží Belgie je pozůstatkem rozsáhlejšího systému belgických elektrických drah, které se pohybovaly na pomezí mezi tramvajovou a železniční dopravou. S délkou 67 km jde dnes o nejdelší tramvajovou trať na světě, která začíná zhruba 7 km od hranice s Nizozemskem a končí pouze 2,5...
Nový tramvajový provoz – oficiálně označovaný jako metro – vznikl na ostrově Mauricius v Indickém oceánu. Bývalá britská kolonie získala samostatnost v roce 1968, kdy vznikla republika. V té době už na ostrově, jenž je jen o malinko větší než okres Jindřichův Hradec, nebyla žádná kolejová doprava, protože poslední železniční trať byla zrušena v roce 1964.
Španělský výrobce CAF uspěl ve výběrovém řízení na dodávku dalších až 50 tramvají pro anglický Birmingham. Základní kontrakt počítá s dodáním 21 vozů, dalších 29 je předmětem opce.
Španělský výrobce CAF uspěl v dalších výběrových řízeních na nové tramvaje pro evropská města. Úspěchy v posledních dnech slavil v Lucembursku, ve Švédsku a v Německu.
Bývalá britská kolonie, ostrov Mauricius ležící v Indickém oceánu, obdrží nové tramvaje ze Španělska. Výrobce CAF potvrdil, že do země, jež v roce 2018 oslaví 50 let od vyhlášení nezávislosti, dodá 18 tramvají z rodiny Urbos, a to v obousměrném sedmičlánkovém provedení o délce 43 m.
Canberra, hlavní město Austrálie, které bylo založeno v roce 1908, obdržela svou první tramvaj, jež do města připutovala až ze španělské Zaragozy.
Dne 10. 12. 2017 byl slavnostně zahájen provoz na nové tramvajové trati v Lucemburku, hlavním městě Velkovévodství lucemburského. Ve městě, jež má okolo 103.000 obyvatel, v minulosti tramvaje již jezdily, a to v letech 1875–1963. Na návrat tramvají tak město čekalo 54 let.
Španělský výrobce CAF oznámil další zakázky na své tramvaje z rodiny Urbos. Nová vozidla by měla zamířit do Stockholmu a k dopravci De Lijn v Belgii, který hodlá vozidla nasadit do provozu v trojici tramvajových systémů.
Ve španělské Granadě začali roku 2007 stavět lehké metro, nečekali ovšem, že se jim stavba poněkud protáhne. To ale není vše. První dodané vozidlo CAF typu Urbos 3 se sice po areálu místní vozovny a blízkém okolí projelo už na počátku roku 2013, jenže uběhlo několik let a dnes se po předchozích nenaplněných slibech už nikdo neodvažuje říci, kdy začne nový systém – reprezentovaný jedinou vybudovanou tratí o délce necelých 16 km a obsluhující nejen Granadu, ale i přilehlé obce Albolote, Maracena a Armilla – konečně sloužit veřejnosti.
