Od 10. 12. 2020 jsou v Drážďanech minulostí nákladní tramvaje, jež od března 2001 převážely díly pro výrobu automobilů Volkswagen do místní továrny v blízkosti městského parku. Obě soupravy, které byly pro přepravu nákladů využívány, stále existují. Nákladní tramvaje v saské metropoli byly dávány jako příklad, jak je možné zapojit pouliční dráhu do dodavatelských řetězců i v moderní době....
Dne 10. 12. 2020 byl ukončen po téměř 20 letech provoz nákladních tramvají v německých Drážďanech. Ty od března 2001 přepravovaly díly pro výrobu automobilů VW mezi vlakovým nádražím Friedrichstadt a moderní továrnou VW nedaleko centra města (známá jako Gläserne Manufaktur; prosklená manufaktura). Projekt přepravy dílů pro výrobu aut tramvajemi (odtud také pojmenování CarGoTram) nikdy nenaplnil...
Tlak na snižování emisí vede v posledních letech především v německy mluvících zemích k oprašování v minulosti běžných způsobů přepravy nákladů pomocí tramvají. Řada provozovatelů tramvají zkoumá (například Karlsruhe, Berlín, Frankfurt), jaké možnosti nabízí jejich tramvajová síť pro zajišťování městské logistiky. Heslo „náklad patří na koleje“ se tak přestává vztahovat jen na přesun přepravovaného zboží na železnici, ale také na možný přesun zboží na tramvajové koleje....
Jeden ze symbolů drážďanské tramvajové dopravy – nákladní tramvaj známá jako CarGoTram sloužící pro zásobování výrobní základny Volkswagenu v blízkosti centra Drážďan – je už minulostí. Provoz nákladní tramvaje byl zastaven po 19 letech, a to o několik dní dříve, než bylo původně plánováno. Nákladní tramvaje se coby možný způsob zajištění dodávek dílů pro výrobu automobilů dostaly...
