Na podzim 2020 vypsané výběrové řízení na dodávku až 70 parciálních trolejbusů pro švýcarský Winterthur vyhrál domácí producent HESS. Ten v soutěži porazil polského producenta Solaris Bus & Coach. Rámcová smlouva předpokládá dodání vozidel v letech 2022 až 2031. Celková hodnota kontraktu má být 110 mil. švýcarských franků (cca 2,6 mld. Kč). Prozatím byla uzavřena jen rámcová smlouva, HESS...
Švýcarský výrobce trolejbusů HESS zahájil dodávky nových trolejbusů do francouzského Lyonu. Zde byla společnost definitivně určena jako výherce výběrového řízení na dodávku nových článkových vozidel v únoru loňského roku poté, co byly zamítnuty všechny protesty konkurenčního Iveca. Pro HESS se jednalo o obrovský úspěch. Kontrakt (vypsaný již v roce 2016) totiž umožňuje provozovateli (SYTRAL) pořídit v období osmi po sobě...
Švýcarský výrobce HESS dokončil první z 39 dvoučlánkových vozů objednaných pro nový trolejbusový provoz v italské Veroně a začal jej testovat na síti ve městě Biel. Verona se od konce roku 2018 snaží vybudovat síť o délce více než 20 km, tempo výstavby je ovšem značně pomalé a existují vážné pochyby, že se ji nepodaří do konce ledna 2022, jak bylo původně avizováno, realizovat.
Švýcarský výrobce trolejbusů, Carrosserie HESS AG (zkr. “HESS” či “Hess”), vyhrál opakované výběrové řízení na rámcovou smlouvu na až 20 kloubových parciálních trolejbusů pro organizátora lyonské MHD, podnik Sytral.
Švýcarský Lucern pokračuje ve své strategii rozvoje elektromobility.
Loni jsme na webu časopisu informovali o vážném záměru západoněmeckého Solingenu zbavit se všech autobusů a nahradit je parciálními trolejbusy. Jednalo se o bezprecedentní oznámení.
Švýcarské město Lausanne zhruba před rokem a půl poprvé odhalilo svůj záměr zřídit na vybraných trasách BRT koridory, po kterých se však nebudou projíždět autobusy, ale trolejbusy (viz zde).
Dva roky trvající vývoj nového trolejbusu švýcarského výrobce HESS dospěl ke svému cíli. Dne 17. 1. 2017 byl slavnostně představen v Curychu trolejbus s obchodním jménem SwissTrolley plus. Toto článkové vozidlo je řešeno jako tzv. parciální trolejbus. V ulicích Curychu se bude nyní dlouhodobě testovat a ověřovat se mají jeho jízdní vlastnosti, možnosti nabíjení baterií atp. V případě, že se trolejbus osvědčí, lze očekávat poptávku na pořízení většího počtu obdobných vozidel, které by mohly vytlačit z vybraných spojů dieselové autobusy.
Celkem 23 nových trolejbusů si pro svůj provoz objednal u firmy Carrosserie HESS AG švýcarský Bern. Obnovit chce jimi kompletně svůj vozový park, který je dnes složen výhradně z vozů Swisstrolley 2 (typ BGT-N2) z let 1997–2000.
