Provozovatel trolejbusové dopravy ve Valparaísu, společnost Trolebuses de Chile S.A., uvedla v úterý 24. 9. 2024 do provozu většinu ze 44 nových elektrobusů, které do Chile dorazily po moři před měsícem. Nové vozy byly nejprve nasazeny na linky značené E2 až E4, ke kterým se ještě od října 2024 přidají linky E1 a E5. Všechny tyto linky...
Loni ohlášené znovuzprovoznění trolejbusové trati po valparaíské ulici Pedro Montt se konečně stalo realitou dne 4. května 2021. Od roku 1991 trolejbusy po této trati o délce cca 2 km, zprovozněné v roce 1952 jako první ve městě, nejezdily a oba pokusy o návrat trolejbusů na tuto trať, jak ten z října 2002, tak ten z ledna 2007, byly po pár...
Chilské Ministerstvo dopravy a telekomunikací ve středu 29. 1. 2020 potvrdilo, že na období dalších pěti let, s opcí na další dva roky, finančně podpoří provoz trolejbusů ve městě Valparaíso. Spolu s tím se dostane i na obnovu provozu na dlouhodobě opuštěné trati na ulici Pedro Montt (viz článek z prosince 2019), díky čemuž budou v provozu dvě linky na místo jedné, a sice 801 a 802.
Není to tak dávno, co byla nedaleko od centra hlavního argentinského města zrušena krátká tramvajová trať (projekt zvaný “Tranvía del Este”), jež byla vybudována v tomto století a která se kvůli svému trasování “od ničeho k ničemu” stala provozním fiaskem, třebaže měla být zárodkem plánovaného vzkřísení tramvajové dopravy ve městě, které se v dávné minulosti těšilo z toho, že má největší systém tramvají na světě.
Trolejbusový provoz v chilském Valparaísu byl již delší dobu v existenčních obtížích a jeho budoucnost se opakovaně skloňovala spíše v negativním světle.
Nástup druhé světové války s sebou přinesl zvýšenou potřebu paliv na válečných frontách a nedostatek prostředků pro údržbu nákladných tramvajových sítí. Dopravní podniky větších měst pak byly okolnostmi oné doby rychle přinuceny trolejbusy do svých ulic zavádět.
