Podnik Cital v Alžírsku, který je společným závodem francouzského Alstomu a alžírských společností Ferrovial a Enterprise Métro d’Alger (EMA), předal před Vánoci první tramvaj Citadis do města Ouargla v Alžírsku pro místní nový tramvajový systém. Slavnostní předání vozidla budoucímu provozovateli se konalo ve vozovně budoucího tramvajového provozu dne 22. 12. 2016.
Francouzské město Bordeaux se dočkalo rozšíření svého tramvajového provozu. Dne 17. 12. 2016 byla zprovozněna 7,2 km dlouhá trasa, která tvoří větev linky C místního tramvajového provozu. Nová trať zajišťuje spojení části Porte du Médoc s centrem města.
Francouzský Alstom uspěl ve výběrovém řízení na dodávku celkem 34 tramvají pro linku tzv. O-Train Confederation Line v kanadské Ottawě. Ta představuje 12,5 km normálněrozchodnou trať, která se svým charakterem přibližuje lehkému metru (trať je kompletně separovaná od dalších druhů dopravy a 2,5 km její délky je řešeno v tunelech).
Naše dnešní cesta zamíří do Ekvádoru. Ten momentálně nemá žádný tramvajový systém a v minulosti v něm existovaly pouze dva, které fungovaly ve dvou největších městech země, Quitu (hlavní) a Guayaquilu (největší). Ve městě Cuenca, které je se svými zhruba 400 tisíci obyvateli až třetí v pořadí (příslušná metropolitní oblast nicméně čítá více než 700 tisíc obyvatel), se však již brzy otevře systém nový a bude doslova západoevropského střihu.
Celý sportovní svět momentálně skloňuje jediné – olympijské hry v brazilském Rio de Janeiru. Jedním z tradičních symbolů největšího světového klání sportovců je také olympijský oheň, který se používá jako znak her už od roku 1928 a od roku 1936 je spjat se štafetou, kdy byla nová tradice spojená s olympiádou v Berlíně.
Dlouhodobý projekt tramvajové rychlodráhy v ruském Petrohradě dostal zelenou. Tzv. rychlá tramvaj byla projektována v Petrohradě ještě v období existence SSSR, nikdy ale nebyla v pravém slova smyslu realizována. Znovu se o ní začalo hovořit na prahu druhého desetiletí 21. století.
Emirát Katar v Perském zálivu se podobně jako další emiráty v oblasti může pyšnit obrovským jměním, které investuje do rozvoje svého území s cílem podpořit mj. turistický ruch. Turistickým fenoménem v oblasti je dnes Dubaj, kdo však ví, jak tomu bude za pár let. Část turistů se totiž možná přesune do města Lusail v Kataru. Že jste o tomto městě nikdy neslyšeli? Není divu. Město totiž neexistuje.
Lutych (francouzsky Liège) je hlavní město stejnojmenné provincie na východě Belgie, jehož aglomerace čítá zhruba 600 000 obyvatel. V prosinci 2014 vybrala místní společnost SWRT (Société Régionale Wallonne du Transport) po letech příprav zhotovitele nového tramvajového provozu, jenž měl být postaven v režimu PPP (Private Public Partnership). Na základě rozhodnutí evropského statistického úřadu Eurostat ale byly v březnu 2015 práce na projektu zastaveny a nyní regionální vláda ve Valonsku hlásí – tendr na zhotovitele se bude opakovat.
Dne 14. 1. 2016 byl zahájen provoz na prodlouženém úseku tramvajové trati ve francouzském Strasbourgu o délce 1,7 km na konečnou ve městě Illkirch-Graffenstaden jižně od Strasbourgu. V rámci strausbourgské tramvajové sítě bude nový úsek v centru Illkirchu unikátní díky jednokolejné trati vedené v ose ulice Avenue Messmer. Zatím zajíždějí tramvaje na nový úsek v rámci zkušebního provozu bez cestujících. Spuštění plného provozu i s pasažéry se očekává až na jaře 2016.
Francouzský Alstom dostává dárky k Vánocům zřejmě dle pravoslavných zvyklostí. V krátkém čase na úvodu roku totiž byla potvrzena už druhá dodávka na nová kolejová vozidla pro francouzského provozovatele. Nedávno jsme informovali o uzavření kontraktu na 15 vozidel Citadis Dualis pro SNCF (francouzské státní dráhy), které by měly sloužit na vlakotramvajové lince T4 u Paříže. Dne 6. 1. 2016 pak podepsala firmy další kontrakt, tentokrát již na klasické tramvaje, které dodá do města Bordeaux v počtu deseti kusů.
