Dopravní podnik Ostrava využil možnosti opce na nákup 10 tramvají Stadler Tango NF2 Ostrava (které chce dopravce nazývat též jako nOVA). Ostrava se stala koncem roku 2016 prvním českým městem, kde ve výběrovém řízení na dodávku tramvají uspěl jiný než domácí uchazeč. Jeden 100% nízkopodlažní vůz by měl dle uzavřené kupní smlouvy stát 27,2 mil. Kč (bez DPH).
Ostravský DP vypsal již v lednu 2017 výběrové řízení na dodávku dvou elektrobusů s průběžným nabíjením (Opportunity Charging), a to včetně rychlonabíjecí stanice a dvou mobilních nabíjecích stanic (pro pomalé nabíjení). Elektrobusy měly být nasazeny na linku č. 64 spojující zastávky Svinov, mosty, dolní zastávka a Klimkovice, sanatoria.
Výběrové řízení na dodávku 10 nových plynových 18m autobusů vyhrála společnost Solaris Bus & Coach. Ta by měla dodat do metropole Moravskoslezského kraje autobusy Solaris New Urbino 18 CNG. Výběrové řízení na desítku nových autobusů bylo vypsáno v březnu 2017. Nabídky měly být původně podávány již na konci dubna, nakonec se však lhůta prodloužila až na červenec 2017.
Na veletrhu Czech Raildays, který proběhl v minulém týdnu v Ostravě, bylo možné ve výstavním stanu A2 narazit také na stánek společnosti Stadler. Ta zde nabízela možnost prohlédnout si novou tramvaj Tango NF2 Ostrava. Jelikož však výroba prototypu teprve začíná, nebylo pochopitelně možné prohlédnout si hotové vozidlo, ale jen jeho 3D vizualizaci.
Dopravní podnik Ostrava (DPO) nechal v uplynulém týdnu veřejnost hlasovat prostřednictvím on-line formuláře o barevném provedení nových tramvají od firmy STADLER, které budou v Ostravě vozit cestující už příští rok. Ze čtyř návrhů si Ostravané vybrali variantu s bílými dveřmi a ostravskými vykřičníky nad nimi.
Ostravská firma Ekova Electric dokončuje v těchto dnech výrobu svého prvního trolejbusu. Ten je postaven na platformě modelu Ekova Electron, který byl původně vyvinut jako elektrobus. Elektrobusy dodává česká firma ve spolupráci se zahraničními partnery do Německa a Švédska (podrobně viz ČsD 5/2016).
Podpovrchová tramvaj v Praze je známým projektem z 60. let 20. století, který předpokládal vytvoření rychlého způsobu přepravy cestujících po našem hlavním městě. Později byl ale plán přehodnocen a nahrazen klasickým metrem těžkého typu. Své podpovrchové tramvaje se ale měla dočkat i Ostrava, nicméně v o poznání menším měřítku.
Výběrové řízení na dodávku nových trolejbusů pro Ostravu vyhrála plzeňská Škoda Electric. Do metropole Moravskoslezského kraje dodá celkem 12 trolejbusů, z toho dva článkové o délce 18 m a deset 12m. Karoserii pro nové trolejbusy typů 26 a 27 Tr dodá tradičně polský Solaris. Vozy budou vyhotoveny ještě v provedení starší (III. generace) karoserie. Celková hodnota kontraktu je přibližně 160...
Příprava tramvajové tratě na porubský osmý obvod v Ostravě se komplikuje. Tramvaje by zde v rámci projektu ekologizace veřejné dopravy rádo vidělo vedení města. Městský obvod Pustkovec, přes jehož katastr má být tramvaj vedena, se ovšem postavil proti.
Společnost Stadler již vydala tiskovou zprávu k dodávkám nových tramvají pro Ostravu, kde uspěla těsně v tendru na dodávku až 40 nových dvoučlánkových tramvají, pro něž v nabídkové dokumentaci používala firma pojmenování Ostram NF II. Jak by měla tramvaj pro Ostravu vypadat, dokumentuje vizualizace níže.
