Od 18. 4. 1954 se trolejbus mezi centrem Prahy a Velkou Chuchlí stal konečně realitou. Přes určité těžkosti, v nichž se projekt rodil, se nadále počítalo s tím, že bude trať dále prodloužena až na Zbraslav, nicméně na jaře 1954 se již hovořilo o tom, že projekt je pro nedostatečné plánování měnírny v Lahovicích odložen na neurčito, dokud nebude získán potřebný příslib...
Minulý díl našeho seriálu zaměřeného na historii trolejbusové tratě na Zbraslav jsme věnovali problematice ukončení v oblasti centra Prahy. Jak již zaznělo, bylo původně plánováno zahájit provoz trolejbusů na lince č. 59 do Velké Chuchle k 1. 10. 1953, později se datum posunulo na obecné „IV. čtvrtletí roku 1953“, ale pro chybějící vozidla a technologii měnírny bylo nakonec odsunuto až na 1....
Jak jsme si v našem miniseriálu o zbraslavské trolejbusové trati už prozradili, nebyl celý její první úsek mezi Smíchovem a Velkou Chuchlí novostavbou, protože prvních 250 metrů bylo převedeno do nové trati z původní spojovací trati do vozovny Smíchov. Z popisu je tedy zřejmé, že trolejbusová trať byla navržena s tím, že linka číslo 59, jež ji měla obsluhovat, zabočí...
Po finálním rozhodnutí, že spojení Prahy se Zbraslaví zajistí trolejbusy namísto zvažované tramvaje, se začalo s přípravnými pracemi pro úspěšnou realizaci tohoto plánu. Předběžný projekt trolejbusové trati Smíchov – Zbraslav (tedy v celé délce) byl schválen výměrem ministerstva dopravy zn. 57.596/49-621 ze dne 24. 2. 1950. Tím bylo současně uděleno povolení k přípravným pracím. Vlastní projekt byl předběžně...
V poválečném opojení vznikaly napříč Československem rozsáhlé plány na vybudování nejrůznějších velkorysých infrastrukturních projektů, z nichž většina byla od počátku odsouzena k tomu, aby zůstala jen snem autora či autorů. Třebaže u mnohých z nich by byla výstavba i rozumně odůvodnitelná, nebylo zdecimované hospodářství, jemuž po válce zasadily další rány komunistický únorový převrat roku 1948 a z toho plynoucí nevhodná orientace...
Po dlouhých šesti letech se cestující na linkách Arrivy City (dříve Arriva Praha) opět mohou setkávat s autobusy pražského Dopravního podniku. Důvod se přitom od předchozích představení vnitřního dopravce na cizí půdě z let 2015 a 2016 v ničem neliší – chybí jízdní personál, což ovšem zdaleka není pouze problém hlavního města a jeho bezprostředního okolí. Masivní redukci spojů si...
Je tomu rok, co v ulicích hlavního města Prahy utichla střelba po tramvajích 14T, rok, co po měsíci natáčení skončila pražská zastávka akčního filmu The Gray Man z dílny Netflixu. Ten dnes (tj. 22. 7. 2022) po týdenním promítání v amerických kinech platforma uvedla také v online světě. Snímek za 200 milionů dolarů za oceánem budí rozpaky, přestřelky v ulicích...
Schválení návrhu na elektrifikaci pražských městských autobusových linek čísel 136, 150 a 112, který prošel Radou hl. m. Prahy v pondělí 13. 6. 2022, znamená další významný milník v plánech na elektrifikaci autobusových tras v metropoli. Usnesení Rady hl. m. Prahy dává zelenou pro zahájení projektové přípravy, samotnou výstavbu lze očekávat až v letech 2027–2028. Do pozornosti se dostaly autobusové linky...
Pražský DP začal od 20. 5. 2022 testovat na dobu tří týdnů autobusu Iveco Streetway, loňskou novinku v portfoliu Iveco Bus, která doplňuje, alespoň prozatím, v nabídce vůz Iveco Urbanway. Zatímco Urbanway je ryzím produktem Iveca, jenž má svého praprapředchůce v koncepci legendárního Renaultu 312 ze závěru 80. let, Streetway je vůz zcela odlišného ražení, který vzešel ze spolupráce...
