Praha se rozhodla, že otestuje v tramvajích možnost instalace automatů na jízdenky, u nichž je možné realizovat platbu pomocí bezkontaktní platební karty. Systém, který je v západních zemích i v jiných státech střední Evropy poměrně obvyklý, si cestu do ČR razí postupně. Navíc s určitými omezeními, protože jedinou možností platby je právě bezkontaktní karta.
Provoz pražské podzemní dráhy slaví v letošním roce 42. výročí. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) při této příležitosti vyšle na koleje historickou soupravu metra typu Ečs. Připomínková jízda proběhne v sobotu 7. května 2016 a stejně jako v roce zprovoznění prvního úseku pražského metra – tj. 1974, započne ve stanici metra Kačerov. Zážitek pro cestující podtrhnou do dobových uniforem oblečení strojvedoucí i původní hlášení v originálním znění.
Od středy 27. 4. 2016 je nasazen po opravě příčníků do pravidelného provozu s cestujícími vůz Škoda 14T ev. č. 9148. Tato tramvaj byla zkušebně vybavena inovovaným interiérem s příčně uspořádanými plastovými sedáky v nosných článcích namísto původních podélných čalouněných lavic.
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dokončil vzorovou zkušební úpravu interiéru a exteriéru první tramvaje typu Škoda 14T. Změna se má příznivě projevit především snadnějším pohybem cestujících uvnitř samotného vozu. Změna exteriéru spočívá v jiném vnějším laku na vozech.
Poprvé v historii si budou moci cestující v Praze zakoupit jízdenku v tramvajích bezkontaktní platební kartou. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s firmou Mikroelektronika, MasterCard a ČSOB spustí od 12. dubna 2016 zkušební provoz na tramvajové lince č. 22.
V pátek 8. 4. 2016 uvedl Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) slavnostně znovu do provozu lanovou dráhu na Petřín. Ta se s cestujícími rozjela poprvé od loňského září, kdy byla časovou náročností a rozsahem oprav ojedinělá rekonstrukce zahájena.
Mezinárodní elektrobusovou konferenci a souběžnou výstavu elektrobusů a nabíjecích systémů pořádá Svaz německých dopravců (VDV) pod názvem „Elektrobusy – trh budoucnosti“. Účelem je prezentace a vzájemná výměna zkušeností i sdílení aktuálních trendů při zavádění elektromobilty v segmentu městské autobusové dopravy. Pravidelnými účastníky konference jsou klíčoví výrobci a dodavatelé vozidel a technologií a provozovatelé veřejné dopravy.
Moderní tramvaje ForCity Alfa dosáhly v Praze významného jubilea. Vozidla úspěšně završila dvacet milionů ujetých kilometrů v provozu s cestujícími. Plzeňská Škoda Transportation vyrobila pro Dopravní podnik v Praze celkem již 157 tramvají ForCity Alfa (Škoda 15 T). Od loňského roku byly zahájeny do našeho hlavního města dodávky těchto vozidel v novém designu s WiFi a klimatizací, kterých je v metropoli již 32.
Závěrem ledna 2016 uplynulo 10 let od doby, kdy se poprvé na lince s cestujícími objevily tramvaje Škoda 14 T, resp. v dané době šlo o tramvaj jedinou. Metropole odebrala v letech 2005–09 celkem 60 těchto tramvají, které obdržely ev. č. 9111–9170. Po dopravních nehodách musely být tři tramvaje z uvedeného počtu zlikvidovány, ze zbylých 57 však do provozu zasahují k dnešnímu dni jen tři vozy. Zbylé tramvaje jsou odstavené z důvodu objevení vzniku trhlin v příčnících nosných článků (v místě uchycení), případně vinou dopravní nehody (v jednom případě).
Již více než pět let se Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) věnuje testování elektrobusů a možnosti jejich začlenění do provozu pražské MHD. Aktuálně testuje elektrobus SOR EBN 11, který je již téměř v polovině svého zkušebního provozu s cestujícími. Jeho cílem je plnohodnotné otestování vozidla a nabíjecí technologie v různých provozních a zejména klimatických podmínkách.
