Moderní tramvaje ForCity Alfa dosáhly v Praze významného jubilea. Vozidla úspěšně završila dvacet milionů ujetých kilometrů v provozu s cestujícími. Plzeňská Škoda Transportation vyrobila pro Dopravní podnik v Praze celkem již 157 tramvají ForCity Alfa (Škoda 15 T). Od loňského roku byly zahájeny do našeho hlavního města dodávky těchto vozidel v novém designu s WiFi a klimatizací, kterých je v metropoli již 32.
Závěrem ledna 2016 uplynulo 10 let od doby, kdy se poprvé na lince s cestujícími objevily tramvaje Škoda 14 T, resp. v dané době šlo o tramvaj jedinou. Metropole odebrala v letech 2005–09 celkem 60 těchto tramvají, které obdržely ev. č. 9111–9170. Po dopravních nehodách musely být tři tramvaje z uvedeného počtu zlikvidovány, ze zbylých 57 však do provozu zasahují k dnešnímu dni jen tři vozy. Zbylé tramvaje jsou odstavené z důvodu objevení vzniku trhlin v příčnících nosných článků (v místě uchycení), případně vinou dopravní nehody (v jednom případě).
Již více než pět let se Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) věnuje testování elektrobusů a možnosti jejich začlenění do provozu pražské MHD. Aktuálně testuje elektrobus SOR EBN 11, který je již téměř v polovině svého zkušebního provozu s cestujícími. Jeho cílem je plnohodnotné otestování vozidla a nabíjecí technologie v různých provozních a zejména klimatických podmínkách.
Avizované zkušební jízdy autobusu Mercedes-Benz CapaCity L v Praze se stávají skutečností. Nový model nejdelšího dvoučlánkového autobusu od EvoBusu bude k vidění na lince č. 119 ve dnech 9. 2., 10. 2. a 14. 2. 2016. Zapůjčení a odzkoušení vozidla na lince se odehraje v režii pražského DP, iniciativa na jeho otestování ovšem vzešla ze strany Českého aeroholdingu a organizace ROPID.
Stranou zájmu většiny zájemců ve stínu zahájení provozu tramvaje EVO1 proběhla v pondělí 1. 2. 2016 v Praze událost historicky podobného významu. Odpoledním „šejdrovým“ výkonem na sedmnáctém pořadí linky 22 byl po více než 53 letech ukončen provoz tramvají na bázi typu T3 se „zrychlovačovou“ elektrickou výzbrojí (typ TR37) ve vozovně Strašnice. Jedinou oázou takových vozů tak zůstává vozovna Žižkov, kde je v současné době v provozu 59 tramvají T3SUCS z let 1983–1990, které po ukončení provozu „zrychlovačů“ ve Strašnicích doplní poslední ojedinělý vůz T3SU č. 7001 z roku 1982.
Tramvaj EVO1 nabízená Aliancí TWT vyrazila dnes – 1. 2. 2016 – do zkušebního provozu s cestujícími v síti pražského DP. Tramvaj EVO1 představuje svébytný typ konstrukce nízkopodlažních tramvají, kdy se výrobce pokouší nabídnout alternativu k vozidlům Tatra T3, avšak s nízkopodlažní částí, která by měla v porovnání s vozy VarioLF zabírat více prostoru.
Cestující pražské MHD mohou od 18. 12. 2015 telefonovat a surfovat po internetu také při jízdě v metru. V tunelech se totiž poprvé rozlil mobilní signál. Jak ovšem DP již dříve avizoval, signálem není pokrytá celá síť metra, ale jen nové stanice na trase A v úseku stanic Bořislavka – Nemocnice Motol.
Po několika požárech v posledních týdnech, které zničily celkem tři vozy typu Irisbus Citybus 18M se pražský DP v pátek 4. 12. 2015 rozhodl, že dočasně odstaví z provozu všechny článkové autobusy tohoto typu a nechá na nich provést mimořádnou kontrolu. Hlavním impulsem byly především poslední dvě nehody, které následovaly dva dny po sobě. Pražský DP pořídil v letech 2001–2004...
