Ve včerejším díle se mohli čtenáři seznámit s komparací prostých číselných údajů týkajících se fakturovaných částech za provádění velkých a středních prohlídek vybraných typů tramvají. Dnešní – už závěrečný – díl bude patřit některým zajímavostem, na které jsme při pročítání nabídek/smluv narazili. Pozornost si zaslouží už samotný institut mimořádných oprav, tedy fakturovaných víceprací. Ty se formálně tváří...
Včerejší první díl vtáhl čtenáře zpět do období, kdy se Ekova za symbolickou cenu prodávala novému vlastníkovi, jenž byl prezentován jako mesiáš zachraňující budoucnost podniku a pracovních míst. Dnes už se podíváme na samotnou analýzu dostupných dat, z nichž jsme si pak vypůjčili poněkud bulvárně i hodnotu do titulku, který náš trojdílný „epos“ uvádí. Grafy, které byly...
„Náklady na tu těžkou a střední údržbu je třeba říct, že budou klesat, protože tím, jak vlastně budeme mít nové vozy, tak logicky ty nebudou podrobované tak brzo těm středním a velkým prohlídkám, nicméně nové vozy si s sebou nesou zase vyšší náklady na údržbu. Proti tomu poklesu z hlediska modernizace údržby může jít zase o lehké navýšení. To máte...
Po více než dvou letech se do Prahy vrátí jediný vyrobený trolejbus typu Ekova Electron 12T, jenž byl pokusem o vlastní produkci trolejbusů v režii společnosti Ekova Electric, která byla svého času dceřinou společností Dopravního podniku Ostrava. Po převzetí skupinou Škoda figuruje firma na trhu nadále pod jménem Škoda Ekova. Výroba trolejbusu Electron 12T navázala na dříve zahájenou montáž...
Po loňském rozchodu mezi švédským výrobcem elektrobusů Hybricon Bus System (dnes Hybricon) a městem Umeå zastoupeným firmou Umeå Kommunföretag se do ulic města bříz ležícího poblíž západního pobřeží Botnického zálivu opět vrátily elektrobusy od Hybriconu. Ten se v mezidobí transformoval na dodavatele autobusů od čínského King Longu, přičemž právě ty si objednal v roce 2021 v počtu dvou kusů...
Po loňském rozchodu mezi švédským výrobcem elektrobusů Hybricon Bus System (dnes Hybricon) a městem Umeå zastoupeným firmou Umeå Kommunföretag se do ulic města bříz ležícího poblíž západního pobřeží Botnického zálivu opět vrátily elektrobusy od Hybriconu. Ten se v mezidobí transformoval na dodavatele autobusů od čínského King Longu, přičemž právě ty si objednal v roce 2021 v počtu dvou kusů...
Nejmladší přírůstek do rodiny Škoda, společnost Škoda Ekova z Ostravy, uspěla podle očekávání v soutěži na opravu 80 tramvají typu M31 pro dopravce Göteborgs Spårvägar AB ze Švédska. Tramvaje, které byly v době, kdy byla Škoda Ekova ještě součástí ostravského DP (pod jménem Ekova Electric), v Ostravě modernizovány, se po několika letech začnou postupně na pomezí Moravy a Slezska zase vracet....
Dne 4. 2. 2021 zveřejnil ostravský DP na profilu zadavatele výběrové řízení s názvem „Údržba a oprava kolejových vozidel TANGO NF2“ z výrobního portfolia Stadleru. Tato zakázka byla poměrně sledována zejména s ohledem na prodej údržbové základny ostravského DP (firmy Ekova Electric) skupině Škoda, na kterou někteří výrobci zareagovali žádostmi o stažení výrobní a údržbové dokumentace, aby se nedostala do rukou konkurence....
Dopravní podnik Ostrava (DPO) uzavřel výběrové řízení na dodávku 18 parciálních trolejbusů. Vítězem je opět Škoda, nikoli ovšem Škoda Electric, ale GANZ – SKODA ELECTRIC, která je rovněž součástí skupiny Škoda Transportation. Kontrakt poskytuje vítěznému uchazeči jistotu dodání 12 vozů, dalších 6 je předmětem opce. Soutěž na nové trolejbusy byla vypsána již v loňském roce a nabídky se...
Dopravní podnik Ostrava (DPO) vypsal výběrové řízení na realizaci malých modernizací svých tramvají VarioLF. Celkem by rád nechal modernizovat až 41 vozů, z toho 16 vozů VarioLFR.S s výzbrojí od Škody Electric a 25 vozů VarioLFR.E s výzbrojí TV Europulse od Cegelecu. Ostravský Dopravní podnik se stal vůbec prvním provozovatelem tramvají VarioLF, které na dlouhou dobu následně prakticky ovládly české...
