Asi 670 km východně od Moskvy bychom na břehu Volhy nalezli město Čeboksary, v němž žije okolo 450.000 obyvatel. Páteří místní městské dopravy je trolejbusová doprava. Ta začala veřejnosti sloužit v roce 1964. Dnes má dopravce k dispozici okolo 260 trolejbusů, mezi nimiž nadále dominují vozy ZiU-9 (resp. ZiU-682) v různých modifikacích.
Ačkoli byl do Košic již 30. 4. 2019 přepraven z Banské Bystrice zapůjčený vůz SOR TNB 12 ev. č. 3202, v provozu s cestujícími se objevil až o víkendu 18. a 19. 5. 2019.
Pražský DP využil možnosti prodloužit pronájem trolejbusu Škoda 30 Tr ev. č. 9506, který byl do Prahy převezen na jaře loňského roku. Jelikož rok od zapůjčení vozidla již uplynul, dohodl se DP hl. m. Prahy se Škodou Electric na prodloužení nájmu o dalšího půlroku.
Na silničním trajleru dorazil dnes (25. 3. 2019) do Prahy první kloubový trolejbus, jenž bude otestován na trase jediné pražské trolejbusové linky číslo 58. Jedná se o plzeňský trolejbus Škoda 27 Tr ev. č. 583.
Čína je často skloňována jako modelový příklad státu, v němž se rychle rozvíjí elektrobusy, už se ale zapomíná na to, že země je také významným výrobcem trolejbusů a že zde dochází také k rozvoji dopravy trolejbusové. V Pekingu například upravili pro provoz trolejbusů místní linky systému BRT, během pouhých 7 měsíců postavili 17,5 km dlouhou trať na bázi BRT také v Šanghaji, kde trolejbusy vzali opět na milost poté, co se v provozu příliš neosvědčily elektrobusy.
V letech 1941–64 byla ve Stockholmu provozována trolejbusová doprava, která ale byla postupně nahrazena autobusy. Nyní švédská metropole uvažuje o tom, že by se k trolejbusům v jejich moderní podobě tzv. parciálních trolejbusů (s bateriemi) mohla zase vrátit. Důvodem je snaha města elektrifikovat autobusovou síť páteřních linek.
V Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice se připravují na příchod elektrobusu E’City a sedmi nových parciálních trolejbusů, které by jí měly být v následujících týdnech dodávány. Jedním z prvních kroků bylo i vybudování samostatné nabíjecí stopy pro uvedený elektrobus u železniční stanice v Otrokovicích.
Pražský historický trolejbus Škoda 8 Tr se opět projede po Praze. Stejně jako v loňském roce, kdy se poprvé po 45 letech projela po Praze historická Tatra 400, stane se tak i v případě „osmičky“ na trolejbusové trati v ulici Prosecké, kterou v současné době využívá jediná pražská trolejbusová linka číslo 58.
Dnes se podíváme do nizozemského Arnhemu na jeden relativně nedávno spuštěný projekt, který má za cíl využít místní trolejbusovou síť (nejen) pro dobíjení elektromobilů.
Plzeňské městské dopravní podniky byly letos hostitelem zasedání trolejbusového výboru mezinárodní asociace veřejné dopravy UITP (UITP Trolleybus Committee). Zasedání předních odborníků z oblasti trolejbusové dopravy, kteří se sjeli do Plzně doslova z celé Evropy, se konalo v ČR po dlouhých 11 letech. Naposledy bylo v roce 2007 hostitelem Brno.
