Pomineme-li jediný vůz typu Tatra KT8D5 ev. č. 300, jenž byl do provozu uveden v roce 1990, dočkalo se Sarajevo, dnešní metropole Bosny a Hercegoviny, posledních nových tramvají před více než 40 lety, přesněji v roce 1983, kdy byla do města expedována z Prahy poslední série tramvají typu Tatra K2YU. V závěru března 2024 bylo toto dlouhé intermezzo přerušeno,...
Sarajevo podepsalo smlouvu na výstavbu nové trolejbusové meziměstské tratě o délce 8,6 km, která propojí metropoli Bosny a Hercegoviny se sousedním městem Vogošća, v němž dnes žije necelých 20 000 obyvatel. Vogošća již v minulosti trolejbusovou dopravou obsluhována byla, trať ovšem padla za oběť válečnému konfliktu, který měl na území někdejší Jugoslávie v první polovině 90. let hned několik ohnisek. Trolejbusový systém...
Na gdaňském veletrhu TRAKO v druhé polovině září 2023 představený vůz Stadler Tango NF3 pro Sarajevo si odbude homologační testy v polské Poznani. Trvat by měly až do počátku února příštího roku. Z větší části se budou zkoušky odehrávat v areálu vozovny Franowo, vůz by měl však vyrazit i do ulic metropole Velkopolského vojvodství. Připomeňme, že Sarajevo si objednalo v srpnu...
V dnešním historickém okénku se poohlédneme za cestou autobusů Karosa B 731 do metropole Bosny a Hercegoviny, kam bylo v průběhu posledního čtvrtletí roku 1996 dodáno celkem 35 vozů ve verzi B 731.1661 s motorem Renault a převodovkou Voith D 851.2. Kupní cenu autobusů hradila v plné výši Evropská unie. Přestože se Bosna a Hercegovina coby jedna z republik Socialistické federativní...
Je to už dlouhých sedm let, co se podařilo švýcarské firmě Stadler vypálit rybník českým monopolním hráčům ve výběrovém řízení na dodání až 40 středněkapacitních tramvají pro Dopravní podnik Ostrava, kterému tehdy po přešlé bouři s korupční kauzou vítězství cizího elementu vcelku hrálo do karet. Zakázku za rekordně nízkou sumu (jeden vůz vyšel na pouhých 27,2 mil. Kč)...
