Hlavní město Maďarska, Budapešť, se má tento měsíc definitivně rozloučit se svou dopravní ikonou. Do provozu totiž naposledy zasáhnou legendární autobusy řady Ikarus 200. Ty byly nedílnou součástí metropole na Dunaji přes 50 let. Vývoj autobusů Ikarus řady 200 byl zahájen v roce 1966, přičemž první prototyp v zájezdové verzi (Ikarus 250) opustil výrobní závod již o rok později....
Životnost autobusů Ikarus 280 byla v éře východního bloku odhadována zpravidla na pouhých 6–8 let. A nemálo těchto legendárních vozů tuto metu skutečně nepřekročilo a z provozu se poměrně rychle klidilo pryč. Na druhé straně robustní konstrukce vozů v kombinaci s pravidelnou údržbou prokázaly, že Ikarusy mohly sloužit i v náročných podmínkách mnohem déle.
Autobusy Ikarus 280 se staly symbolem velkokapacitních autobusů řady států východního bloku, mezi nimi i Československa, které bylo zásobeno autobusy tohoto typu od roku 1974. Vozy se u nás objevovaly jak v městské, tak linkové dopravě. Závěrem 70. let se zvažovalo, že by mohla být zahájena kooperační výroba trolejbusů na bázi těchto článkových vozů, na níž by participovala Škoda Ostrov. K tomuto záměru ale nakonec nedošlo. Trolejbusů Ikarus přesto několik desítek vzniklo.
