Švýcarský výrobce trolejbusů HESS zahájil dodávky nových trolejbusů do francouzského Lyonu. Zde byla společnost definitivně určena jako výherce výběrového řízení na dodávku nových článkových vozidel v únoru loňského roku poté, co byly zamítnuty všechny protesty konkurenčního Iveca. Pro HESS se jednalo o obrovský úspěch. Kontrakt (vypsaný již v roce 2016) totiž umožňuje provozovateli (SYTRAL) pořídit v období osmi po sobě...
Švýcarský Fribourg (německy Freiburg im Üechtland) je hlavní město stejnojmenného kantonu, jež leží na pomezí mezi francouzsky mluvící oblasti a německy mluvící oblasti Švýcarska. Ve městě samotném žije okolo 38 000 obyvatel, v rámci aglomerace se uvádí až 110 000 obyvatel. Dlouhou tradici má ve městě trolejbusová doprava, která se nyní dočkala obnovy vozového parku novými vozidly...
Po 12 letech se do Německa vrátí sólo trolejbusy. V lednu 2020 vypsal DP v německém Solingenu (Stadtwerke Solingen GmbH; SWS) výběrové řízení na dodávku 16 trolejbusů o délce cca 12 m. Vítězem výběrového řízení se bez většího překvapení stalo konsorcium firem Solaris Bus & Coach a Kiepe Electric, z nichž druhá jmenovaná sídlí v nedalekém Düsseldorfu a Solingen je pro...
Francouzské město Nancy testuje prototypový trolejbus Škoda 35 Tr vyrobený v kooperaci se společností Iveco Bus. Prototyp byl původně vyhotoven jako vůz s designem Urbanwaye a testováním prošel mj. v italském Miláně. Později se dočkal úpravy na model Crealis, což znamenalo především instalaci nových čel. Vůz poté Iveco prezentovalo na veletrhu IAA v Hannoveru a podařilo se jej prodat do francouzského města Limoges.
Rakouský Klagenfurt čekají v příštím roce velké změny ve veřejné dopravě. Město hodlá výrazně posílit úlohu veřejné dopravy ve městě, vytvořit několik páteřních linek veřejné dopravy, zkrátit intervaly a zvýšit počet vozidel (a tím i řidičů, kterých bude město potřebovat téměř dvojnásobek oproti současnému stavu). Na páteřních linkách by mělo postupně docházet k aplikaci preferenčních opatření pro autobusy a s přestavbou ulic by měla být spojena také příprava na zavedení nového dopravního prostředku – parciálního trolejbusu.
V letech 1941–64 byla ve Stockholmu provozována trolejbusová doprava, která ale byla postupně nahrazena autobusy. Nyní švédská metropole uvažuje o tom, že by se k trolejbusům v jejich moderní podobě tzv. parciálních trolejbusů (s bateriemi) mohla zase vrátit. Důvodem je snaha města elektrifikovat autobusovou síť páteřních linek.
Dopravný podnik mesta Žiliny pokračuje v obnově vozového parku své městské dopravy. Po nových trolejbusech, autobusech a elektrobusech, jež spolufinancuje z prostředků EU, vypsal výběrové řízení také na dodávku prvních dvou parciálních trolejbusů.
Dnes se podíváme do nizozemského Arnhemu na jeden relativně nedávno spuštěný projekt, který má za cíl využít místní trolejbusovou síť (nejen) pro dobíjení elektromobilů.
