Čína pokračuje v intenzivním budování nových tramvajových tratí. Obrovské aglomerace rostly zpravidla tak rychle, že se nedařilo budovat ruku v ruce s nimi potřebnou infrastrukturu veřejné dopravy. Miliónová města tak byla (a stále jsou) odkázána nezřídka jen na služby autobusů. Teprve komplikovaná dopravní situace a vysoká míra exhalací vedly k tomu, že se dodatečně začaly implementovat do měst systémy metra a tramvají.
Dne 14. 12. 2018 byl do provozu uveden další nový tramvajový provoz v USA, tentokrát v Oklahomě. Stejně jako v řadě dalších měst Spojených států, kde se tramvaje objevily v nedávné minulosti, představuje i systém v Oklahomě tramvajový comeback.
Nedávno bylo oznámeno vítězství Škody Transportation v tendru na nová vozidla pro ostravský DP. Tomu by měla dodat 40 tramvají z rodiny ForCity Smart ve dvoučlánkovém provedení. Plzeňská Škodovka přitom nebyla v tendru osamocená a zájem o účast měli také další výrobci. Všichni – až na Škodovku – ale byli vyloučeni.
Pražský městský soud zahájil 20. 8. 2018 insolvenční řízení se skupinou Inekon Group. Důvodem mají být dluhy v celkové výši více než 116 mil. Kč. Navrhovatelem je pražská společnost Gomanold, která dříve převzala pohledávku vůči Inekonu od UniCredit Bank v celkové výši 102 mil. Kč.
Chcete-li návod na to, jak nepostupovat při výstavbě tramvajových tratí, seznamte se s projektováním, stavbou a provozem tramvají v hlavním městě USA. Množství nejrůznějších přehmatů, které provázely návrat tramvají do Washingtonu, D.C. by vydal na obsáhlou publikaci, u níž by však v některých pasážích nebylo jasné, zda se pohybuje v rámci literatury faktu, komedie, či tragédie.
Dne 10. 10. 2017 byl v Tallinnu slavnostně představen první z vozů KT4D ev. č. 136 (ex Cottbus ev. č. 56), který se podrobil celkové rekonstrukci na tzv. retro tramvaj. Vůz má po své modernizaci odkazovat na provedení starších tramvají, které jezdily v ulicích estonské metropole v minulosti.
Americký Seattle zahajoval svůj tramvajový provoz s českými tramvajemi od Inekonu. Ten nejprve dodal 3 vozy typu Trio 12, následně pak dalších sedm tramvají výrazně přepracovaného (byť designově identického) typu Trio 121. Firma měla šanci na základě opce dodat dalších až 19 tramvají. Z toho ale sešlo.
V noci z neděle na pondělí (18. na 19. 9. 2016) se v ulicích Ostravy poprvé objevil vůz INEKON 210 – SUPERIOR PLUS, 100% nízkopodlažní tramvaj vyrobená dle dokumentace společnosti INEKON v Číně.
Federální zákon, jenž má za úkol chránit americký trh proti dovozu, známý jako „Buy America“, přitvrzuje v podmínkách v případě dodávek kolejových vozidel.
29. září 2015 bylo oznámeno, že české tramvaje Inekon Trio zamíří do amerického města Oklahoma, které hodlá vybudovat svůj nový tramvajový systém. Vítězství české společnosti ale cestu k dodávkám vozidel nakonec neotevřelo. Firma totiž nebyla schopná zajistit požadované finanční garance.
