Od založení pražské organizace ROPID (Regionální organizátor Pražské integrované dopravy) uplynulo loni v prosinci 30 let. Při této příležitosti byla předmětnou organizací vydána letos na jaře i výroční publikace, jež byla distribuována zájemcům v infocentrech ROPIDu zdarma. Kniha se svým obsahem soustředí, pomineme-li publikované rozhovory, na zmapování postupné integrace pražské, a posléze i regionální (středočeské) veřejné dopravy formou chronologicky...
Již od neděle 15. 7. 2018 mohou cestující, kteří využívají čipové karty Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS s nahranými dlouhodobými časovými jízdenkami využívat na trase Návsí (Jablunkov) – Třinec centrum – Český Těšín – Havířov – Ostrava-Stodolní a Ostrava-hlavní nádraží také tří ranních spojů RegioJet RJ 1002, RJ 1004 a RJ 1006.
Dopravce RegioJet se vůbec poprvé ve své historii stane součástí integrovaného dopravního systému, a to v Bratislavském kraji. Integrace do systému IDS BK se týká jediné regionální železniční linky, kterou RegioJet provozuje. Ta spojuje bratislavské hlavní nádraží s Dunajskou Stredou a Komárnem a dopravce na ní se svými žlutými vlaky zajišťuje provoz na základě devítileté smlouvy od 4. 3. 2012.
Železnice Desná prodala své motorové a přívěsné vozy společnosti AŽD Praha. Trať č. 293 Šumperk – Kouty nad Desnou (s odbočkou do Sobotína) je příkladem úspěšné privatizace a obnovy k zániku určené regionální tratě, která se v uplynulém roce dočkala dokonce elektrifikace. Jedná se o první železniční trať, která byla již v říjnu 2003 zařazena do Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje (IDSOK). Další železniční tratě, na nichž zajišťovaly osobní dopravu České dráhy, začaly být v rámci Olomouckého kraje integrovány až od roku 2005.
