Pod dráty trolejbusem na naftu
Loni zprovozněná nová trolejbusová trať v Římě Eur Laurentina – Tor Pagnotta řešená z větší části jako BRT koridor se už od svého otevření setkává s kritikou.
Menu
Loni zprovozněná nová trolejbusová trať v Římě Eur Laurentina – Tor Pagnotta řešená z větší části jako BRT koridor se už od svého otevření setkává s kritikou.
Švýcarský výrobce HESS dokončil první z 39 dvoučlánkových vozů objednaných pro nový trolejbusový provoz v italské Veroně a začal jej testovat na síti ve městě Biel. Verona se od konce roku 2018 snaží vybudovat síť o délce více než 20 km, tempo výstavby je ovšem značně pomalé a existují vážné pochyby, že se ji nepodaří do konce ledna 2022, jak bylo původně avizováno, realizovat.
Italské ministerstvo infrastruktur a dopravy ve svém dekretu 607 z 27. prosince 2019 zveřejněném 10. února 2020 oznámilo, že podpoří dva loni předložené trolejbusové projekty a další je ochotno podpořit v případě, že mu budou dodány do 30. dubna 2020 chybějící dokumenty a náležitosti, a tedy budou splněny zákonem dané podmínky.
Italská Modena včera přivítala bateriový trolejbus Solaris Trollino. Jedná se o první z osmi trolejbusů, které si město objednalo roku 2018.
Palivo, o němž se doposud příliš nehovořilo, ale v rámci Evropy mu je díky silnému lobbingu věštěna velká budoucnost – LNG, tedy Liquefied Natural Gas (neboli česky zkapalněný zemní plyn). Diskuze o něm se rozhořela v souvislosti s autobusovou dopravou především okolo roku 2014, kdy polská firma Solbus (dnes v úpadku) představila a posléze i dodala první vozy s tímto pohonem pro Varšavu. Po pár letech klidu se nyní palivo vrací opět na scénu.
Ancona se má do počátku roku 2021 dočkat opětovného zatrolejování zhruba 600m úseku vedeného v tunelu Galleria Risorgimento, tj. mezi ulicí Antonio Giannelli a náměstím Libertà. Na tomto úseku bylo do roku 2013 zachováváno trolejové vedení, které bylo sice od 70. let používáno jen pro služební účely, ale po rekonstrukčních pracích natunelu bylo v onom roce u obou portálů tunelu přerušeno, uvnitř tunelu sneseno a dosud nenavráceno. Nyní by se mělo dočkat obnovy.
Italská Neapol dokončí v příštím roce stavbu trolejbusové trati o délce téměř 7 km, kterou začala stavět již na konci roku 2011.
(Upraveno 10. 11. 2019, 21:35) Před více než rokem jsme detailně reportovali o tehdy již téměř hotovém projektu nazvaném Trasporto Rapido Costiero (TRP) neboli “Rychlá pobřežní doprava”, který je ztělesněn novou trolejbusovou tratí Rimini – Riccione, jež je až na pár desítek metrů zcela řešená jako BRT koridor. Dosud se ovšem po trati cestující nesvezli.
V severoitalském Bolzanu se dne 24. listopadu 2019 uskuteční od 7. do 22. hodiny referendum, kterým bude zjišťován postoj veřejnosti k plánované výstavbě tramvajové sítě ve městě.
Italské město Savona, které má momentálně více než 60 tisíc obyvatel, se rozhodlo, že se pokusí zažádat u Ministerstva infrastruktury a dopravy dotace na projekt, který po dlouhá léta zůstává neuskutečněným snem řady tamních politiků: výstavba trolejbusové sítě.