Zatímco dodávku nových trolejbusů zajistí Škoda Electric ve spolupráci s libchavským SORem, nové plynové autobusy si jihlavský DP objednal u Solarisu. Smlouvu na celkem 5 dvanáctimetrových vozů podepsal jihlavský DP dne 3. 10. 2019.
Po Mariánských Lázních vsází na trolejbusy s karoserií SOR také Jihlava. Dopravní podnik města Jihlavy podepsal dne 7. 8. 2019 smlouvu se Škodou Electric na dodání celkem 7 parciálních trolejbusů Škoda 32 Tr. O den později následovala také smlouva na trojici standardních trolejbusů téhož typu.
Jihlava vážně míní další rozvoj trolejbusové sítě, tentokrát v severovýchodním směru, a to přes část města zvanou Bedřichov.
Jedním z měst, které letos rozšířilo svou trolejbusovou síť, je i Jihlava. Ta během podzimu tohoto roku stihla vybudovat nejen novou a dlouho plánovanou trať po ulici Vrchlického o délce 1,4 km a krátký úsek k železniční zastávce Jihlava-Staré Hory, jenž je zakončený točnou, ale i provizorní smyčku na Masarykově náměstí, jež byla zřizována kvůli plánované opravě Brněnského mostu.
Nejslavnější trolejbus sovětské (a později ruské) výroby ZiU-682, jenž je všeobecně známější pod pojmenováním ZiU-9 (které však fakticky nesl jenom prototyp), je v České republice. Plány na import těchto vozů ze Sovětského svazu do Československa v 70. letech padly, a tak se na naše území dostává první „ziučko“ až v roce 2017.
ihlava postupně od pondělí 18. 1. 2016 prodala Dopravnímu podniku města Brna své poslední tři trolejbusy Škoda 21 Tr. Město pořídilo v letech 1997–2004 celkem 10 nízkopodlažních trolejbusů ze Škodovky, s jejich vyřazováním začalo v souvislosti s dodávkami nových vozů Škoda 26 Tr-Solaris na konci roku 2010.
