Připomenutí prototypu tramvaje T5A5
V historickém okénku se dnes podíváme za prototypem tramvaje typového označení T5A5, která vznikla na počátku 70. let coby reprezentant nové typové řady vozidel ČKD Tatra.
V historickém okénku se dnes podíváme za prototypem tramvaje typového označení T5A5, která vznikla na počátku 70. let coby reprezentant nové typové řady vozidel ČKD Tatra.
Na počátku roku 2017 rozhodla výběrová komise úřadu dopravy v egyptské Alexandrie udělit souhlas na dodávku 15 nových článkových tramvají ukrajinské společnosti Tatra-Jug. Ta vznikla v roce 1993 jako společný podnik ukrajinských partnerů a české společnosti ČKD a měla zajišťovat finální montáž tramvají na Ukrajině při využití komponentů a dokumentace z České republiky.
Ve čtvrtek 1. prosince dorazil na návěsu do Liberce a o den později ráno pak dosedl na tramvajové koleje v liberecké vozovně nový muzejní vůz, jenž bude tvořit součást sbírky Boveraclubu. Jedná se o tramvaj, jež ve svém typovém označení nese pojmenování T2. Nejde ale o legendární českou „té dvojku“, ale tramvaj Gotha T2-62, která byla pořízena z Jeny. Proč se tato tramvaj, vyrobená ve východním Německu v roce 1964, v Liberci objevila?
V Sarajevu, metropoli Bosny a Hercegoviny, se od sklonku 50. let 20. století pracovalo na projektu „rychlé elektrické příměstské železnice“ normálního rozchodu, která měla vést západovýchodním směrem a spojovat lázeňskou obec Ilidža se sarajevskou čtvrtí Dolac Malta. Tam měl být možný přestup na městské tramvaje jezdící v Sarajevu od roku 1885 na úzkém „bosenském“ rozchodu 760 mm.
Na počátku devadesátých let minulého století čelil majoritní výrobce tramvají ČKD Tatra Praha velkým výzvám a očekáváním, která se nakonec nepodařilo naplnit. Dopravní podniky v tehdejším Československu v roce 1990 vítaly sestavení pracovní skupiny k vývoji nízkopodlažní tramvaje a doufaly, že někdejší tradiční dodavatel bude schopen zajistit kvalitní a cenově dostupné vozidlo, které přiblíží standard naší městské dopravy některým vysněným příkladům na západě.
Po tramvaji T3 ev. č. 1525 byla v uplynulých dnech dokončena také rekonstrukce dalšího reprezentanta vozů ČKD Tatra do sbírky retro vozidel brněnského DP. Tentokrát se jedná o typ K2, jenž bude zastoupen vozem ev. č. 1123.
Ve středu 11. 5. 2016 dorazily do Prahy první dvě tramvaje KT4DC, které se rozhodl DP v německé Postupimi opravit u pražského DP, jenž uspěl ve výběrovém řízení na realizaci velkých oprav celkem 12 starších postupimských tramvají, a to za částku 85 mil. Kč.
V čísle 2/2012 jsme publikovali samostatnou přílohu o provozu klasických tramvají Tatra T3 v Ostravě, tedy o vozech dodávaných na pomezí Moravy a Slezska v letech 1965-76.