22 let po vyrobení se vrátil zpět do ČR trolejbus Škoda 14 TrE ev. č. 9803. Do Ameriky putoval jako skelet se sadou dílů, jejichž finální montáž probíhala až v USA v Hunt Valley poblíž Baltimoru ve státě Maryland. Do ČR se vrací jako kompletní trolejbus po dlouhých letech spolehlivé služby v daytonském DP.
Trolejbus Škoda 14 TrE na své plavbě z USA do České republiky dorazil do Evropy. Vůz, jenž 21. 5. 2020 opustil přístav v Charlestonu, se se zastávkou v New Yorku vydal přes Atlantský oceán na palubě lodi Orion Highway a krátce po půlnoci na 7. 6. 2020 vplul do Lamanšského průplavu. Po minutí břehů Belgie a Nizozemska zakotvila loď ráno dne 9. 6. 2020 zhruba 50 km od německého Bremerhavenu, kde společně s dalšími plavidly čekala na uvolnění místa v přístavu. Okolo poledne dne 10. 6. 2020 se dala do pohybu a vpodvečer kolem čtvrt na šest doplula do svého cíle.
Dne 21. 5. 2020 se v podvečer vydala na plavbu z přístavu Charleston v Jižní Karolíně loď Orion Highway, která ve svém podpalubí ukrývá trolejbus Škoda /ETI 14 TrE ev. č. 9803, který míří do České republiky. Na trolejbus se složila veřejnost ve sbírce na portálu Startovač. Celou akci poté podpořila také společnost Škoda Electric, která uhradila 10 % původně odhadovaných nákladů na transport trolejbusu (70.000 Kč).
Po velmi nepříjemných peripetiích s přepravou trolejbusu Škoda 14 TrE v dubnu se dne 12. 5. 2020 vydal historický vůz s českým rodokmenem opět na cestu z Daytonu do Prahy. Připomeňme, že původně byl trolejbus na cestu připraven již 6. 4. a už 30. 4 měl být vykládán v přístavu v Bremerhavenu. Namísto toho však po příjezdu do přístavu v Baltimoru nastaly komplikace s vykládkou. Snaha vyřešit tuto záležitost s vedením přístavu ztroskotala poté, co se v přístavu objevil čínský virus Covid-19, který zabránil manipulaci s vozidlem v areálu přístavu externí společností.
Radost nad odvozem trolejbusu Škoda 14 TrE z Daytonu byla předčasná. Trolejbus, který měl 30. 4. dorazit do německého Bremerhavenu, se musel neplánovaně vrátit zpět. Důvodem byly komplikace při vykládce trolejbusu v přístavu v Baltimoru v důsledku vypuknutí nákazy čínského viru Covid-19.
Dlouhé čekání je u konce. Poté, co se v lednu podařilo vybrat finanční prostředky na převoz trolejbusu Škoda 14 TrE ze Spojených států do České republiky, se podařilo konečně zajistit jeho transport a vůz se vydal dne 6. 4. 2020 kolem 11. hodin na cestu z Daytonu do přístavu v Baltimoru.
„Žijeme ve světě, kde existuje reálné, i zdánlivě nemožné. Kde skutečnost na sebe bere podobu iluze a kde jsou některé věci nevysvětlitelné.“
V dnešním článku si připomeneme nerealizovaný a dosud širší veřejnosti neznámý návrh trolejbusu Škoda 14 TrM pro Indii.
Litevský Kaunas ukončil provoz trolejbusů Škoda 14 Tr. První trolejbusy tohoto typu byly z Československa dodány do Kaunasu v letech 1984 a 1985. Postupně jich město zařadilo do provozu celkem 92, včetně ojetých vozů (například z estonského Tallinnu, ale také z Plzně). Trolejbusy, které neodmyslitelně patřily ke koloritu města více než 30 let, byly nahrazeny novými trolejbusy Solaris Trollino 12 s elektrovýzbrojí polského Medcomu.
Podruhé během 14 měsíců zaujal časopis Československý Dopravák českou mutaci Forbesu. Na webové verzi časopisu byl publikován článek, který se věnuje českoamerickému trolejbusu Škoda/ETI 14 TrE2, na který se podařilo v tomto týdnu získat finanční prostředky v rámci crowdfundingové kampaně.
