Dopravní podnik města Jihlavy (DPMJ) si pro účely retro provozu pořídil do svého vozového parku nečekaný přírůstek – ojetý trolejbus Škoda 15 Tr původního evidenčního čísla 572 z Ústí nad Labem. Na rozdíl od článkových autobusů (v letech 1981–97 byly v Jihlavě v provozu vozy Ikarus 280.08) se kloubové trolejbusy v horácké metropoli nikdy neobjevily, což však neznamená, že se...
Dne 28. 2. 2024 se uzavřela éra provozu trolejbusů Škoda 15 Tr(M) v Ústí nad Labem, když vyjel na linku č. 53 naposledy vůz ev. č. 564. Do ulic se ale ještě vrátí, a ne sám. Společně s trolejbusem ev. č. 567 bude od 18. 3. 2024 do 23. 3. 2024 nasazen na běžná pořadí vybraných linek. Každý den...
V dnešním příspěvku se ohlédneme ve stručnosti za zkušebním provozem trolejbusu Škoda 15 Tr v německém Eberswalde, který se zde uskutečnil především na podzim roku 1989. K dodávkám československých článkových trolejbusů do Německé demokratické republiky (NDR), potažmo o rok později sjednoceného Německa, ale nikdy nedošlo. Škoda Ostrov v otázce vývoje článkového trolejbusu na přelomu 70. a 80. let poněkud tápala. Nebylo totiž...
Bratislavský DP uspořádá v neděli dne 5. 11. 2023 rozlučkovou akci s trolejbusy typové řady Škoda 15 Tr. Těch se ve městě prostřídalo celkem 44, většina z nich (27 ks) odpovídala modernizované verzi 15 TrM. Bratislava patřila na počátku 80. let mezi ta československá města, která o nasazení kapacitnějších vozidel enormně stála. Ve své odpovědi závodu Škoda Ostrov sondujícímu zájem...
Včera jsme se v našem příspěvku věnovali otázce historických úvah o možnosti využití dieselagregátu v kloubovém trolejbuse typu 15 Tr. Ve druhém díle se již zaměříme na trolejbus 15 Tr z Tallinnu, který se dosazení dieselagregátu skutečně dočkal. Tallinn se stal vůbec první exportní destinací, kam začaly být nové československé kloubové trolejbusy (se značným skluzem oproti původně stanoveným termínům vývoje) dodávány....
Zajímavou úpravou prošel poslední dochovaný trolejbus Škoda 15 Tr z estonského Tallinnu. Jeho nový vlastník, pan Nigol Sobolev, který vůz zachránil před likvidací, nechal do trolejbusu instalovat dieselový generátor, jenž vozidlu umožňuje jízdu mimo trolejové vedení. Jelikož se po delších peripetiích podařilo zajistit i pojištění „patnáctky“, může se nyní trolejbus příležitostně legálně objevovat na silnicích. První část...
Trolejbusy Škoda 14 a 15 Tr (a jejich modernizované varianty) postupně vyklízejí pozice modernějším vozidlům. Legendární „čtrnáctky“ a „patnáctky“ končí také ve slovenské Žilině. Kapitola jejich provozu se uzavře dne 17. 8. 2019, kdy je na odpolední hodiny naplánována slavnostní rozlučka.
Košický trolejbusový den se bude konat již tuto sobotu 22. 6. 2019. Čtenářům, kteří se na akci spolupořádané naším časopisem chystají, přinášíme několik posledních informací.
Dne 1. 6. 2019 okolo třetí hodiny ráno dorazil do Košic retro trolejbus Škoda 15 Tr známý jako „Československý trolejbus“. Ten byl dobrovolníky sdruženými okolo našeho časopisu opravován téměř tři měsíce v areálu ostravské společnosti Ekova Electric, kde také včera (31. 5. 2019) absolvoval zkušební jízdy.
Od minulého čtvrtku běžela kampaň na sociálních sítích, do níž se zapojila celá řada médií, fanouškovských stránek, ale i dopravců. Československý trolejbus odpočítával postupně dny do svého představení. K tomu došlo dnes.
