Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova se těší na obnovu svého vozového parku. Celkem má letos pořídit 30 nových vozidel – 15 trolejbusů a 15 autobusů. Dodávky nových autobusů i trolejbusů již byly zahájeny.
Dodávka nových parciálních trolejbusů přijíždí v těchto dnech do Brna. Vozy typu Škoda 26 Tr s karoserií polského Solarisu jsou vybavené klimatizací a umožnují samostatnou jízdu bez trolejového vedení. Jedná se o první tzv. parciální trolejbusy ve vozovém parku DPMB.
Společnost Škoda Electric se bude podílet na dodávce čtrnácti trolejbusů pro bulharský Pleven.
Škoda Electric získala novou exportní zakázku – dodá trolejbusy pro rumunské město Galati. Jde už v pořadí o druhý kontrakt pro tamní dopravní podnik. Loni plzeňská společnost pro Galati dodala celkem čtrnáct vozidel typu Škoda 26Tr za zhruba 150 milionů korun.
Také Ostrava se zařadila po bok dalších českých měst, která se rozhodla vsadit na tzv. parciální trolejbusy, tedy na trolejbusy vybavené dostatečně výkonnými bateriemi pro možnost opakované jízdy (tzn. několikrát během jednoho dne) na úsecích mimo trolejové vedení.
Škoda Electric začala v těchto dnech s expedicí flotily nových trolejbusů, které vyrobila pro dopravní podnik Transurb v rumunském městě Galati. Firma dodá do Rumunska celkem čtrnáct vozidel typu Škoda 26 Tr (s karoserií polského Solarisu) za zhruba 143 milionů korun.
V současné době finišují dodávky 15 nových trolejbusů, které si slovenská Žilina objednala na podzim loňského roku. 12 trolejbusů odpovídá článkové verzi Škoda 27 Tr, 3 trolejbusy poté sólo provedení Škoda 26 Tr. Součástí původní smlouvy byla i možnost využití opce na nákup dalších až 12 vozidel, a sice v konfiguraci 6 sólo a 6 článkových trolejbusů identického provedení.
Litevské hlavní město Vilnius mělo uzavřít velký kontrakt na dodávku nových trolejbusů. Vítězem se podle litevských a polských médií měla stát polská společnost Solaris Bus & Coach, jež měla být v tendru jediným účastníkem.
Plzeňská Škoda Electric dodá do jihomoravské metropole celkem 10 trolejbusů typu Škoda 26 Tr za necelých 130 mil. Kč. Jednat se bude o vozidla s bateriovým pohonem, o jehož konkrétní konfiguraci ovšem (množství elektrické energie v kWh) tisková zpráva výrobce mlčí. Brno nicméně nepředpokládá, že by bateriový pohon používalo v pravidelném provozu pro obsluhu úseků bez trolejového vedení.
Ještě nedávno zůstávala budoucnost trolejbusů mezi Chomutovem a Jirkovem nejasná a reálně hrozilo, že dojde k jejich zániku. Naštěstí se však karta v prakticky poslední možný okamžik obrátila a nejmladší český trolejbusový provoz by měl mít alespoň na pár let opět zelenou. Dopravce uspěl s žádostí o dotaci na 15 nových trolejbusů, které mají postačovat pro obnovu místní flotily.
