Městský dopravní podnik Opava (MDPO) uzavřel výběrové řízení na dodávku 5 nízkopodlažních trolejbusů, které vypsal dne 3. 10. 2019. Vítězem výběrového řízení, kterého se nezvykle v českých podmínkách účastnili dva uchazeči, se stala Škoda Electric. Ta dodá do slezské metropole opět typ 32 Tr, s nímž uspěla již v předešlém tendru.
První z pěti objednaných trolejbusů Škoda 32 Tr dorazil dne 29. 10. 2019 do Pardubic na silničním trajleru. Trolejbusy si pardubický DP objednal v loňském roce. V tendru na jejich dodání byla jediným účastníkem Škoda Electric, která nabídla jeden vůz za necelých 10,5 mil. Kč.
Po Mariánských Lázních vsází na trolejbusy s karoserií SOR také Jihlava. Dopravní podnik města Jihlavy podepsal dne 7. 8. 2019 smlouvu se Škodou Electric na dodání celkem 7 parciálních trolejbusů Škoda 32 Tr. O den později následovala také smlouva na trojici standardních trolejbusů téhož typu.
Výběrové řízení na dodání celkem 5 trolejbusů pro Dopravní podnik města Pardubice opět ovládla Škoda Electric. Ta nabídla do tendru vozidla typu Škoda 32 Tr, s nimiž již uspěla v Opavě a v Teplicích. Za trolejbusy dá pardubický DP přes 50 mil. Kč.
Výběrové řízení na dodávku nových trolejbusů pro Teplice vyhrála společnost Škoda Electric, která byla jediným uchazečem tendru. Statutární město Teplice, které soutěž vypsalo, poptávalo celkem tři trolejbusy, a sice dva o délce 11,5 až 12,5 m a jeden o délce 14,5 m až 18,75 m.
Do Opavy dorazil dne 15. 10. 2018 krátce po osmé hodině ranní první nový trolejbus Škoda 32 Tr. Jde současně o první vozidlo tohoto typu na světě, neboť Opava si objednala úplně nový model, jenž využívá karoserii výrobce SOR Libchavy.
Městský dopravní podnik Opava (MDPO) se stane prvním provozovatelem trolejbusů typu Škoda 32 Tr s karoserií výrobce SOR Libchavy na bázi modelu SOR NS 12. Výroba vozidel momentálně probíhá v závodě Škody Electric v Plzni, která by měla všech 10 vozidel předat dopravci již do poloviny listopadu 2018.
Městský dopravní podnik Opava vypsal v září roku 2017 výběrové řízení na dodávku 10 nových parciálních trolejbusů, které by rád nasazoval na úseky, kde trolejbusy jezdí bez trolejového vedení (v současné době se jedná pouze o linku číslo 221, na jejíž trase jsou provozovány nyní trolejbusy s dieselagregátem).
