V září a říjnu roku 1968 se pražskými ulicemi proháněl trolejbus Škoda 9 Tr. Šlo o vůz, který byl předtím testován po dobu několika měsíců v Jugoslávii, načež se objevil v Praze, kde nejdříve absolvoval zkoušky a předváděcí jízdy bez cestujících, a poté byl nasazen na linky čísel 52 a 60.
V sobotu 9. 9. 2017 byla Dopravním podnikem Ostrava (DPO) v areálu vozovny trolejbusů uspořádána oslava 65 let provozu trolejbusů v Ostravě. Nejvyšší představitel DPO, Daniel Morys, se ovšem tento týden pro sdělovací prostředky opakovaně vyjádřil v tom smyslu, že by budoucnost měla ve městě patřit namísto trolejbusů elektrobusům.
Kyjev i v tomto roce nakupuje nové trolejbusy. Na základě výběrového řízení uzavřeného v červnu t. r. by měl místní dopravní podnik, společnost Kyjivpastrans, obdržet 80 nových trolejbusů. Všechny přitom dodá společnost Bogdan.
Tramvajový systém v norském Bergenu (známý jako Bergen Bybanen) se dočkal napojení s místním letištěm. Slavnostní otevření provozu na prodlouženém úseku tramvajové tratě se konalo dne 21. 4. 2017.
V dnešním článku se podíváme na poněkud méně tradiční využití částí vyřazeného trolejbusu Škoda 9 Tr, a to konkrétně do ukrajinského města Ternopil. Zde se nachází rozsáhlá trolejbusová síť, která v uplynulých letech prošla modernizací v podobě nákupu starších trolejbusů Škoda 14 a 15 Tr z České republiky a ze Slovenska a která se dočkala výstavby několika nových úseků (další trať je nyní ve výstavbě).
