Neuvěřitelný finiš nabrala po včerejším zveřejnění chybějící částky crowdfundingová kampaň „Dostaňme Čechoameričana zpět domů“. Na Startovači.cz se podařilo vybrat krátce před půlnocí na 31. 12. 2019 cílovou částku 700.000 Kč, která by měla postačovat pro pokrytí nákladů na přepravu. Během dopoledne 31. 12. 2019 poté vzrostla částka na více než 735.000 Kč, tedy na 105 % původně požadované sumy.
Posledních deset dnů zbývá do ukončení crowdfundingové kampaně, jejíž výtěžek umožní zachránit jeden z českých trolejbusů Škoda 14 TrE2 v USA a dopravit jej do České republiky, kde se projekt vozidla zrodil. Sen na uchování kousku historie českého strojírenství nabírá nyní již velmi reálných obrysů.
Hezký vánoční dárek pro všechny fanoušky veřejné dopravy a historie si připravila skupina Škoda Transportation. Rozhodla se přispět do sbírky, jež by měla umožnit vybrat peníze na přepravu trolejbusu Škoda 14 TrE z USA zpět do České republiky.
Posledních dvacet dnů zbývá do konce kampaně, jejímž účelem je vybrat částku 700.000 Kč na přepravu trolejbusu Škoda 14 TrE z amerického Daytonu zpět do České republiky.
Na trolejbus Škoda 14 TrE z amerického Daytonu, který by měl obohatit sbírky českého muzejnictví, se vybralo již 50 % cílové částky, a to přesně v polovině času určeného na vybrání finančních prostředků.
Události nabraly nakonec rychlejší spád, než bylo původně předpokládáno. Stejně jako v San Francisku, i v Daytonu byl provoz českých trolejbusů Škoda 14 Tr ukončen rychleji, než bylo dříve avizováno. V obou městech se původně počítalo s tím, že české trolejbusy dojezdí až počátkem roku 2020.
Před necelým měsícem byla spuštěna crowdfundingová kampaň na portále Startovač.cz, jejímž účelem je sehnat finanční prostředky na převoz trolejbusu Škoda 14 TrE z amerického Daytonu ve státě Ohio do ČR. Trolejbus pochází z 57kusové dodávky pro Dayton a je jedním z celkem 330 trolejbusů, které v minulosti Škoda Ostrov dodala prostřednictvím svého společného podniku do USA.
Na podvozku nákladního automobilu Tatra 815 vznikaly také speciály pro přepravu osob, tzv. Tatrabusy, které byly určeny pro přepravu osob v extrémních podmínkách, například v povrchových dolech.
“Do montážní haly zavítal v úterý premiér české vlády Miloš Zeman a hned jeden z trolejbusů vyzkoušel. S manželkou a delegací, pod přísnou ostrahou federálních agentů, objel město a pochválil Američanům jejich volbu.” Takto informovala v listopadu 2001 Mladá Fronta Dnes o návštěvě dnešního prezidenta ČR v USA před 18 lety. Tehdy jezdilo po ulicích 11 česko-amerických trolejbusů a na dalších se pilně pracovalo. Nyní je jedné slavné éře konec. Jeden z nejúspěšnějších porevolučních exportních úspěchů – dodávky trolejbusů Škoda 14 Tr do San Franciska – je od 7. 9. 2019 už jen historií. Dopravce MUNI vyřadil z pravidelného provozu poslední vozy, které byly vystřídány novými trolejbusy New Flyer s výzbrojí Kiepe Electric.
Trolejbusy Škoda 14 a 15 Tr (a jejich modernizované varianty) postupně vyklízejí pozice modernějším vozidlům. Legendární „čtrnáctky“ a „patnáctky“ končí také ve slovenské Žilině. Kapitola jejich provozu se uzavře dne 17. 8. 2019, kdy je na odpolední hodiny naplánována slavnostní rozlučka.
