V lotyšském městě Liepāja, v němž bychom nalezli jedinou tramvajovou linku o délce 7,9 km, je momentálně v provozu už 12 tramvají chorvatského výrobce Končar. Dosud poslední z tuctu tříčlánkových nízkopodlažních vozů byl do provozu uveden v březnu 2022 a k dokončení celého kontraktu chybí dodat už jen poslední dvě tramvaje, jež by měly dorazit na podzim letošního roku. Třetí největší město...
Berlínský dopravní podnik (BVG; Berliner Verkehrsbetriebe) udělal dne 7. 5. 2021 tečku za provozem československých tramvají KT4D. Ty byly součástí provozu v německém hlavním městě dlouhých 45 let. Dodávky tramvají z produkce závodu Tatra Smíchov do východního Německa byly součástí dohod o rozdělení produkce v rámci zemí RVHP (Rady vzájemné hospodářské pomoci). NDR (Německá demokratická republika) se vzdala produkce vlastních...
Dopravní podnik v německé Postupimi (ViP; Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH) vypsal výběrové řízení na dodávku až 25 nových 100% nízkopodlažních tramvají. Ty by měly sloužit pro doplnění stávající flotily vozového parku tramvají, ale především jako náhrada nejstarších vozů KT4D (resp. po poslední modernizaci a úpravě jako typ KT4DCG). Připomeňme, že Postupim byla s tramvajemi typu KT4D velice úzce spjata,...
Tímto příspěvkem se podíváme do Craiovy, která už dlouho čeká na obnovu svého tramvajového vozového parku novými vozidly. Něco k historii Město Craiova leží na jihozápadě Rumunska a má momentálně okolo 260 tisíc obyvatel. V období novověku se město konsolidovalo jako regionální centrum obchodu a tento status se mu podařilo, byť s velkými obtížemi, zachovat i přes to, že...
Dopravní podnik v německém Magdeburgu (MVB; Magdeburger Verkehrsbetriebe) otevřel výběrové řízení na dodávku nových tramvají. Ty by měly nahradit ve vozovém parku jak tramvaje československé provenience, tak nejstarší nízkopodlažní vozidla NGT8D. Magdeburg je pro fanoušky veřejné dopravy z České republiky a Slovenska zajímavý především jako jediné německé město, kde je dodnes možné svézt se vozidly typu T6A2 a...
Velká zakázka na dodání nových tramvají byla vypsána v zemi našeho západního souseda. Tendr počítá s dodáním až 187 tramvají. Ty by si měli rozdělit celkem tři dopravci, a sice dopravní podniky z Lipska, Zwickau a Görlitz.
Rovných 30 let uplyne letos od dodávky posledních tramvají typu Tatra KT4D do Německa. Ke 12 východoněmeckým městům, která byla tramvajemi postupně zásobena od roku 1974, přibývá přesto ještě letos třináctá destinace – Magdeburg.
Ukrajinské město Lvov obdrželo prvních 6 tramvají KT4D, které doputovaly jako ojeté z Berlína. Celkem by mělo být to města, jež bylo do roku 1939 součástí Polska, než došlo k okupaci této části země sovětskou armádou, dodáno celkem 30 ex-berlínských tramvají.
Dopravní podnik hl. m. Prahy připravuje veřejnou prezentaci opravené historické tramvaje KT4D pro německou Postupim. V pražských ulicích se tramvaj bez cestujících projede ve čtvrtek 24. května odpoledne, v pátek 25. května dopoledne se na ni veřejnost může podívat ve smyčce Výstaviště Holešovice.
Německé Drážďany (Dresden) patřily v minulosti mezi největší odběratele československých tramvají typu T4D a B4D (vlečné vozy). V ulicích saské metropole se dokonce před zahájením dodávek tramvají z ČSSR testovala souprava vozů T3 z Prahy a v ulicích města se objevil i vůz typu T1, byť jen jako funkční vzorek vlečného vozu B4D (pro přestavbu posloužil původně košický vůz ev. č. 221). Dodávky tramvají typu T6A2 (a B6A2) se nepodařilo ve větším počtu zahájit a neúspěchem skončila i snaha o výrobu nákladních tramvají pro Drážďany na přelomu tisíciletí.
