Z celkem 55 kloubových trolejbusů typu Т901.17, které měl Bogdan dodat pro Kyjev na základě tendru z roku 2018 (viz zde), bylo kvůli nedostatečným financím hlavního města Ukrajiny vyrobeno jen 21 vozů (letos 8 vozů, loni 13). Další vozy už vyrobeny nebyly, což bylo ostatně právo vypisovatele zakázky, který mohl odebrat jen tolik vozů z tendru na 55 trolejbusů, kolik...
Loni vysoutěžená zakázka na 55 článkových trolejbusů pro Kyjev se letos dočkala svého druhého dějství. Po prvních 13 vozech dodaných loni v létě Kyjev závazně objednal ještě 8 vozů.
Primátor Kyjeva Vitalij Kličko tento týden, 12. 3. 2020, vydal dekret č. 431, který hovoří o stavbě tramvajové trati ze stávající konečné Starovokzal’na ke stanici metra Palac sportu, jež je umístěna jižně od středu města. V této trase už tramvaje jezdily od roku 1975.
Primátor Vitalij Kličko představil v prosinci 2019 návrh generálního plánu (obdoba našeho územního či metropolitního plánu) města Kyjeva do roku 2040, ve kterém se počítá s velkým rozvojem trolejbusové dopravy. Tento plán ještě podléhá připomínkování ze strany veřejnosti a měl by být schválen nejprve v dubnu 2020, v ukrajinském hlavním městě už přesto způsobil poměrně velké haló.
Ukrajinské město Konotop má malý tramvajový provoz, který řadu let úspěšně uniká hrobníkovi z lopaty, i když v roce 2018 měl již namále a dokonce byl skutečně částečně pohřben. To když odpůrci tramvajového provozu úmyslně zavezli koleje, aby po nich nemohly tramvaje jezdit. Město ale nakonec tramvajový provoz obnovilo a jeho vozový park nechalo modernizovat nákupem šesti tramvají Tatra T3 z lotyšské Rigy.
Dne 20. 12. 2019 dorazila do Kyjeva již 48. tramvaj Pesa Fokstrot. Jedná se o vůz, jenž je součástí 10ks série objednané letos na jaře.
V červenci 2019 vyjela do kyjevských ulic s cestujícími poprvé v historii města tramvaj typu T6A5. Jednalo se o ex-pražské vozidlo ev. č. 8639, které do města dorazilo v létě 2017 a následně se podrobilo opravě a adaptaci na místní provoz u firmy KZET (Kyjivs’kyj zavod elektrotransportu; Київський завод електротранспорту).
Po zhruba dvou letech začaly opět přicházet do Kyjeva nové trolejbusy.
Obě kyjevská výběrová řízení na nové tramvaje (10 ks + 10 ks), o kterých jsme informovali na webu našeho časopisu na konci loňského roku a do kterých se hlásila i ostravská společnost TRAM FOR ENVI, byla v lednu 2019 zrušena s odkazem na blíže nespecifikované narušení legislativy o veřejných nákupech.
Poslední díl našeho seriálu o trolejbusech v Moldavsku bude věnován již zrušenému provozu ve vesnici Solonceni (čti: Solončeny).
