Polská společnost Ursus známá především výrobou zemědělské techniky se dostala do finančních problémů a s ní i její dceřiná společnost Ursus Bus zabývající se výrobou autobusů a trolejbusů stavěných na platformě modelu CitySmile od společnosti AMZ Kutno, která právě Ursusu prodala výrobní dokumentaci.
Dopravce ZTM Lublin (Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie) zrušil i opakované výběrové řízení na dodávku 20 elektrobusů o délce cca 12 m. Do první soutěže se přihlásili v loňském roce polští výrobci Solaris a Ursus Bus.
Polská společnost Ursus opět uspěla na domácím hřišti a dodá nové parciální trolejbusy do města, v němž má svůj výrobní závod. V tendru na 10 vozů o délce 12 m, které budou schopny ujet na jedno nabití min. vzdálenost 10 km, porazil Ursus společnost Solaris Bus & Coach.
Společnost Ursus dodala závěrem minulého týdne do Lublinu první článkový trolejbus Ursus City Smile 18T. Jedná se o součást zakázky na 15 nových kloubových trolejbusů, které si Lublin objednal v loňském roce.
15 nových článkových trolejbusů do polského Lublinu dodá společnost URSUS BUS. Město, jež v nedávné minulosti zažilo bezpříkladný rozvoj trolejbusové dopravy, vsadilo na lokálního producenta, který se utkal ve výběrovém řízení s druhým polským výrobcem – společností Solaris Bus & Coach.
Stane se polské hlavní město největším provozovatelem elektrobusů v pevninské Evropě? Obchodní ředitel společnosti Ursus Filip Waczak prozradil poněkud neočekávaně (a nutno říct, že nepříliš takticky), že firma dodá do Varšavy celkem 54 elektrobusů pro dopravce Europa Express City z Varšavy. Informace zazněla na konferenci zaměřené na problematiku elektrobusů (E-Bus. Praktyczne aspekty elektryfikacji transportu publicznego), která se konala dne 30. 3. 2017 právě ve Varšavě.
Jen tři města s trolejbusovou dopravou můžeme v současné době nalézt u našeho severního souseda. Všechna tři – Tychy, Gdyně i Lublin – se v uplynulých 10 letech dočkala zejména díky prostředkům z EU značných investic do tohoto ekologického způsobu dopravy. Nejvýraznější změny se odehrály v Lublinu, jehož trolejbusová síť se v průběhu necelých deseti let více než zdvojnásobila.
