I v sovětské okupační zóně Německa skončila většina měst po skončení druhé světové války v troskách a s nimi i jejich tramvajové sítě. Opravy probíhaly jen pozvolna, často za nezměrné improvizace a při kritickém nedostatku náhradních dílů pro infrastrukturu i vozidla. Výroba nových tramvají se sice papírově předpokládala, prakticky nic pro ni ale nebylo k dispozici, navíc východní blok...
Německé noviny Leipziger Volkszeitung přinesly první fotografie nové tramvaje Solaris Tramino pro německé Lipsko. Podobu vozidla se přitom dopravce snažil dlouhodobě úzkostlivě utajit.
Flotila tramvají lipských DP (Leipziger Verkehrsbetriebe; LVB) se podle očekávání rozšíří o další vozy Solaris Tramino. V roce 2015 podepsal dopravce smlouvu se Solarisem, která počítá s dodáním pouze 5 vozů, z nichž první by měl do Lipska dorazit ještě v prosinci 2016. Solarisu se přitom daří doposud úspěšně tajit podobu nového lipského Tramina, které se bude koncepčně odlišovat od vozů, jež firma dodávala dalším dopravcům v Německu (Braunschweig, Jena) či v Polsku (Olsztyn, Poznań).
