V marocké Marrákeši bychom nalezli jediný trolejbusový provoz na africkém kontinentě. Do provozu byl oficiálně uveden na podzim 2017, dlouhou dobu byly ale místní trolejbusy nasazovány jen v režimu jízdy na baterie a trolejové vedení začalo být používáno až od 3. 2. 2020. Od března letošního roku jsou však trolejbusy bez užitku odstaveny ve vozovně. Sázka na trolejbusy v Marrákeši byla bezpochyby...
Severní Afrika zažila v uplynulých 20 letech především velký boom nových tramvajových provozů. V marockém městě Marrákeš však přišli před lety s jinou alternativou k tradičním autobusům – s parciálními trolejbusy.
Francouzská společnost Alstom pokračuje v dodávkách svých tramvají na sever Afriky. V bývalých francouzských koloniích je výrobce kolejových vozidel ze země galského kohouta nesmírně úspěšný – své tramvaje dodal do 11 alžírských měst, 2 marockých a 1 tuniského. Celkem se jednalo na konci roku 2018 už o 496 tramvají.
V Maroku momentálně jezdí tramvaje pouze ve dvou městech, a sice v Casablance a Rabatu, přičemž ve druhém zmíněném případě obsluhují tramvaje i sousední město Salé.
Následujícím příspěvkem se podíváme do nevšední destinace, ve které letos otevřeli trolejbusový provoz, nicméně nedlouho po tomto aktu začaly trolejbusy jezdit výhradně se staženými sběrači, čímž se z nich de facto staly elektrobusy. Jmenovitě zavítáme do marockého Marrákeše čítajícího okolo milionu obyvatel.
Francouzský Alstom podepsal smlouvu s provozovatelem veřejné dopravy v hlavním městě Maroka Rabatu (STRS; Société des Transports de Rabat-Salé) na dodávku 22 vozů Alstom Citadis. Celková hodnota zakázky je cca 45 mil. € (cca 1,156 mld. Kč).
Maroko by se mělo dočkat návratu trolejbusů. Město Marrákéš v centrální části země buduje nový dopravní systém na bázi BRT (Bus Rapid Transit), který by měl využívat tzv. hybridních (parciálních) trolejbusů.
