Také Mercedes-Benz se pouští do vývoje elektrobusů s tzv. vodíkovým prodlužovačem dojezdu (hydrogen range extender). Vozidlo kombinující bateriový pohon s palivovými články pro dosažení většího dojezdu bude postaveno na platformě eCitara a má nést jméno eCitaro REX.
Výrobní linku v německém Mannheimu opustil autobus Mercedes-Benz Citaro výrobního čísla 55.555. Konkrétně se jedná o vůz eCitaro (tedy elektrobus) ze zakázky pro Švédsko. Výroba Citara probíhá nepřetržitě od roku 1997, tedy plných 22 let. Ve výrobě se už ale prostřídalo několik variant.
Loňská novinka Mercedesu v podobě modelu eCitaro si razí cestu k dalším zákazníkům. Jedním z nich je také dopravní podnik v Cáchách (Aachen), společnost ASEAG. Ta si objednala letos nejprve sedm vozů, jež byly dodány v říjnu 2019, načež přišla objednávka na dalších až 27 vozidel.
Značka Mercedes-Benz se dočkala prvního velkého kontraktu na své elektrobusy eCitaro. Hannoverský dopravce ÜSTRA podepsal rámcovou smlouvu na dodávku celkem 48 elektrobusů s trojcípou hvězdou ve znaku.
Mercedes-Benz zahájil v loňském roce dodávky svých prvních elektrobusů eCitaro, s nimiž, jak jsme si prozradili o víkendu, už uspěl i mimo Německo. Doposud se k nabíjení používalo pouze připojení na standardizovanou zásuvku pro pomalé nabíjení, výrobce ovšem od počátku deklaroval, že elektrobusy půjde nabíjet také dalšími způsoby.
