Oficiální prezentace elektrobusu Mercedes-Benz Citaro sice ještě neproběhla, nicméně první zákazníci se již hrnou. Po dopravci Rhein Neckar Verkehr GmbH, který má převzít ještě koncem letošního roku první vozidlo, a Hamburku, kam má zamířit dokonce 20 elektrobusů, se dalším provozovatelem má stát německá metropole Berlín. Ta si objednala 15 elektrobusů.
Mercedes-Benz představil počátkem února 2018 novou verzi svého úspěšného užitkového vozu s obchodním jménem Sprinter. Ten začal být vyráběn již v roce 1995. Výroba tzv. první generace běžela až do roku 2006, poté nastoupila generace druhá, jež se dočkala v letech 2013 a 2014 několika vylepšení včetně faceliftu. V únoru pak byla představena v pořadí už třetí varianta.
Elektrobusy Mercedes-Benz Citaro se zatím ukázaly jenom na několika fotografiích a na slavnostní představení se teprve čeká. První zakázka na nová vozidla ale již byla podepsána. Celkem 20 elektrobusů Citaro si má pořídit dopravce Hamburger Hochbahn. První dva vozy budou dodány již na konci letošního roku.
Již od roku 2011 je na trhu nabízena tzv. II. generace autobusu Mercedes-Benz Citaro (známá též jako New Citaro; Nové Citaro), teprve v říjnu 2017 však byla představena také hybridní varianta tohoto modelu s pojmenováním Citaro Hybrid, která si před koncem roku našla prvního zákazníka. Tím se stal DP ve Stuttgartu (Stuttgarter Straßenbahnen), který si převzal první vyrobené sériové vozy v článkovém provedení dne 22. 12. 2017.
Mercedes-Benz (EvoBus) by měl v závěru příštího roku začít vyrábět svůj nový elektrobus. Ačkoli bylo očekáváno, že by mohlo jít o vozidlo zcela nové koncepce, podle prvních uveřejněných fotografií poslouží jako základ klasické provedení úspěšného vozu Mercedes-Benz Citaro. První elektrobusy s trojcípou hvězdou ve znaku by měly být nasazeny do provozu u dopravce Rhein-Neckar-Verkehr GmbH.
Skupina Daimler Buses investuje 140 mil. € (cca 3,6 mld. Kč) do svých evropských závodů na výrobu autobusů. Řada investic se bude týkat výrobních prostor v Německu, kde Daimler Buses (resp. EvoBus, pod nějž jsou sdruženy značky Mercedes-Benz a Setra) vyrábí doposud jako jediný výrobce městské i zájezdové autobusy, finance ale přitečou také do České republiky, kde se zvětší výrobní závod v Holýšově.
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) bude testovat další velkokapacitní autobus, a to po dobu zhruba čtyř měsíců na trase linky č. 119 mezi Nádražím Veleslavín a Letištěm Václava Havla. Do provozu bude zařazen na přelomu srpna a září. Bude se jednat o prezentační a zkušební provoz, který souvisí s dlouhodobým cílem posílit kapacitu přepravy cestujících na pražské letiště.
EvoBus dnes, 19. 6. 2017, představil v poledne novinářům vzhled zcela inovovaného modelu Mercedes-Benz Tourismo. Pod názvem Tourismo sjíždějí autobusy z výrobní linky již od roku 1994 a doposud bylo vyrobeno více než 26.000 autobusů, které toto pojmenování nesou. Provedení vozidel se ale v průběhu let několikrát změnilo. Nyní přichází Tourismo v další verzi. V Bruselu se představil model Mercedes-Benz Tourismo RHD ve zcela inovovaném provedení.
Dne 16. 5. 2017 se konala prezentace zajímavého vozidla postaveného na podvozku minibusu Mercedes-Benz Sprinter. Společnost ENJOY TECH LIMITED sídlící ve Velké Británii, avšak mající svou výrobu v České republice, představila prototyp obojživelného vozidla s obchodním jménem ENJOY SPRINTER.
Mercedes-Benz Tourismo patří mezi nejznámější evropské zájezdové autobusy. Na trhu je tento model nabízen již od roku 1994, přičemž výrobu opustilo více než 22 000 těchto vozidel. Tyto údaje je ale přece jen nutné vnímat poněkud s rezervou, neboť jméno Tourismo je sice v nabídce kontinuálně, provedení autobusů, jež toto pojmenování nesly, se ale za 23 produkce výrazně změnilo.
