Společnost Metrowagonmaš, jež byla do roku 1992 známá jako Mytiščinský strojírenský závod, který dodával soupravy metra mj. pro pražskou podzemní dráhu, dokončila a předala modernizaci první soupravy metra pro metro v Budapešti.
Provoz pražské podzemní dráhy slaví v letošním roce 42. výročí. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) při této příležitosti vyšle na koleje historickou soupravu metra typu Ečs. Připomínková jízda proběhne v sobotu 7. května 2016 a stejně jako v roce zprovoznění prvního úseku pražského metra – tj. 1974, započne ve stanici metra Kačerov. Zážitek pro cestující podtrhnou do dobových uniforem oblečení strojvedoucí i původní hlášení v originálním znění.
Hlavní město Ázerbájdžánu, Baku, uvedlo do provozu dne 19. 4. 2016 v pořadí třetí trasu metra. Podzemní dráha je dnes jediným kolejovým systémem v hlavním městě této kavkazské země. Tramvajová doprava byla zrušena v roce 2004 a marně bychom dnes v ulicích města pátrali i po trolejbusech, jejichž provoz byl zastaven v roce 2006.
Siemens Inspiro – aktuální modelová řada metra pod značkou Siemensu – si našla dalšího zákazníka. Tentokrát je jím bulharské hlavní město Sofia, které 15. 3. 2016 potvrdilo, že jednotky Inspiro budou obsluhovat třetí trasu sofijské podzemky, jejíž výstavba probíhá.
Švýcarská společnost Stadler a italský výrobce Ansaldo STS oznámili, že uspěli v tendru na dodávku nových souprav metra pro skotské město Glasgow (Strathclyde Partnership for Transport, SPT). Kontrakt mj. zahrnuje také dodatečný technický servis a dodání části náhradních dílů.
Polská firma PESA hodlá zkompletovat svou řadu výrobků pro kolejovou dopravu. Kromě lokomotiv, železničních vozů a jednotek a tramvají se chystá nyní vyvinout vlastní typ metra. Pomoct by jí v tom měl grant od polského Národního centra pro výzkum a vývoj (Narodowe Centrum Badań i Rozwoju).
Budapešť je pro fanoušky veřejné dopravy místem, kde si musí každý přijít na své. Nalezneme zde tramvaje, trolejbusy, autobusy, příměstskou železnici, dva druhy metra, lanové dráhy, lodní dopravu či ozubnicovou železnici, a to vše pod správou budapešťského DP – BKV. Příměstská železnice známá jako HÉV (případně BHÉV, tj. Budapesti Helyiérdekű Vasút) by ovšem měla ze správy dopravce z větší části odpadnout. Novým provozovatelem totiž na základě dohody mezi městem a ministerstvem pro místní rozvoj stane železniční provozovatel MÁV.
Provoz městské dráhy v Edmontonu byl zahájen v roce 1978 a nyní jsou v provozu dvě větve. Jedna vede ze severovýchodu do centra města a nazývaná je Capital Line. Druhá linka je výrazně kratší a nazývá se Metro Line. Její trasa je vedena v rámci širšího centra města, a to v podzemí. Delší dobu se pak plánuje tzv. Valley Line, která má do centrálního bodu na náměstí Winstona Churchilla přivézt „tramvaje“ z jihovýchodu.
Slavnostní prezentace nových souprav metra se odehrála dne 7. 2. 2016 v kanadském Montrealu. Druhé největší město Kanady má dnes okolo 1,9 mil. obyvatel (v rámci aglomerace jde o 3,3 mil.) a trasy metra zde tvoří čtyři linky, které nesou číselné označení 1 (zelená linka), 2 (oranžová), 4 (žlutá) a 5 (modrá linka). Číslo 3 (červená) bylo rezervováno pro neuskutečněnou trasu metra.
Hlavní město Austrálie – Canberra – vzniklo uměle v roce 1908 ve vnitrozemí nejmenšího kontinentu jako kompromis mezi dvěma soupeřícími největšími městy Austrálie – Melbourne a Sydney. Přestože výstavba nové metropole byla pojata velmi velkoryse, významu největších středisek město nedosáhlo a dnes má metropole jen okolo 323 000 obyvatel.
