Poznaňský DP (MKP Poznań) uzavřel výběrové řízení na modernizaci dvojice vozů typu RT6N1, které se do města dostaly počátkem roku 2018 z Brna. Jedná se o vozy původních brněnských čísel 1801 a 1802, které tak nakonec má přece jen čekat ještě světlá budoucnost. Projekt tramvají RT6N1 je ukázkou nesmírné porevoluční ambice závodu ČKD Tatra dohnat skluz ve vývoji...
Dne 30. 10. 2019 schválila rada města Oděsy úvěrovou dohodu, která byla podepsána mezi místním dopravním podnikem Oděsgorelektrotrans, Evropskou investiční bankou (EIB) a ukrajinskými ministerstvy financí a infrastruktury dne 23. 10. 2019. Předmětem této dohody je poskytnutí 20 milionů eur oděskému DP ze strany EIB, a to za účelem nákupu moderních tramvají.
Dne 30. října 2019 došlo k podpisu smlouvy mezi ukrajinským podnikem KP «Mariupol’skoje tramvajno-trollejbusnoje upravlenije» a Belkommunmašem, respektive jeho ukrajinským dealerem BKM-Ukraina, na základě které běloruský podnik dodá 57 klasických a 15 parciálních trolejbusů.
Ukrajinská Oděsa se pochlubila svou novou modernizací vycházející z modelu T3 KVP představeného v loňském roce. Zatímco v případě tramvaje T3 KVP známé pod jménem Odissey se jednalo o sólo vůz s nízkopodlažní částí, nově představená tramvaj je koncipována jako tříčlánkový vůz.
Nová tramvaj ruské společnosti PK «Transportnyje Sistěmy» (zkr. “Transportnyje Sistěmy”) zvaná “Lvíček” (informovali jsme například zde) se dočká sériové produkce.
Dopravní podnik města Olomouce vypsal dne 27. 4. 2019 výběrové řízení na modernizaci jednoho vozu typu T3. Předmětem modernizace má být výměna vozové skříně za částečně nízkopodlažní a dodávka nové elektrické výzbroje. Fakticky tedy půjde opět o novostavbu.
Od 27. 2. 2019 vozí cestující v Bratislavě netradiční souprava modernizovaných tramvají typu T3. Spojeny byly vzájemně vozy typů T3AS ev. č. 7303 s designem s čely dle návrhu doc. Ing. arch. Patrika Kotase a T3 Mod ev. č. 7304, která si i přes modernizaci a úpravy udržela původní design „té trojky“.
Dne 10. 10. 2017 byl v Tallinnu slavnostně představen první z vozů KT4D ev. č. 136 (ex Cottbus ev. č. 56), který se podrobil celkové rekonstrukci na tzv. retro tramvaj. Vůz má po své modernizaci odkazovat na provedení starších tramvají, které jezdily v ulicích estonské metropole v minulosti.
Následující řádky nás zavedou do Krasnojarsku, třetího největšího sídla na Sibiři (po Novosibirsku a Omsku). Toto město ležící na řece Jenisej v minulosti procházelo prudkým vývojem a vznikaly v něm různé závody, jejichž privatizace po rozpadu SSSR ale nedopadla většinou šťastně. Dnes žije v Krasnojarsku více než milion obyvatel, a třebaže průmysl již nemá takový význam jako dříve, věci se mění obecně k lepšímu a v březnu 2019 dokonce do města zavítá zimní univerziáda. Jednou z pozitivních zpráv je i postupná revitalizace tramvajové infrastruktury. Tou špatnou je, že jsou upozaďovány trolejbusy. Kromě toho se už léta nedaří dokončit metro, jehož stavbu lze označit za fiasko.
Ostravská společnost Ekova Electric dokončila modernizaci první tramvaje typu KT6T pro dopravce TLT Tallinn. V Ostravě-Martinově se tramvaj nacházela od srpna 2016 do poloviny června letošního roku. Veškeré práce na vozidle realizuje zmíněná společnost Ekova Electric, která tak činí ve spolupráci s firmou Cegelec a. s, který pro tramvaje dodává novou elektrickou výzbroj.
