V pátek 4. 9. 2020 Moskva zprovoznila cca 3,5 km dlouhou okružní trolejbusovou linku okolo Kazaňského nádraží, které leží severovýchodně od centra města. Tuto linku s označením T nazvala „muzejní“, avšak nasadila na ni trolejbusy SVARZ-MAZ-6275 vyrobené teprve před pár lety. V budoucnu po ní mají jezdit retrotrolejbusy. Město plánuje zřízení Muzea dopravy Moskvy, které pak trolejbusovou linku převezme...
Dnes v časných ranních hodinách došlo v Moskvě po 87 letech k ukončení pravidelného provozu trolejbusů, o měsíc dříve, než se původně očekávalo. Moskva ovšem informovala, že v dohledné době zřídí několik set metrů dlouhou trolejbusovou linku, která bude operovat na Novorjazaňské ulici, jež je umístěna nedaleko Kazaňského nádraží ležícího východně od historického centra města. Ve skutečnosti se má jednat o retrolinku...
V roce 2004 přestaly mezi Engelsem (227 tisíc obyvatel) a Saratovem (838 tisíc obyvatel), které dělí řeka Volha, jezdit trolejbusy. Stalo se tak poté, co byly v březnu onoho roku na Saratovském mostě zjištěny problémy se stabilititou některých sloupů trolejového vedení. Následně byl detailně prozkoumám stav mostu, přičemž bylo zjištěno, že se nachází v havarijním stavu. Trolejbusy se na most...
(Upraveno 23:28) Lotyšská Riga se nevzdává své myšlenky jít ve stopách Moskvy, která už za několik málo týdnů ukončí svůj provoz trolejbusů, a oslovuje po celé Evropě možné zájemce, kteří by si její trolejbusy odkoupili. Již jsme například zmínili ukrajinské Záporoží. Nově se objevila informace, že 18 kloubových trolejbusů s dieselagregátem za jednotkovou cenu pouhých 98...
Na konci dubna 2020 byly po zhruba třech měsících dokončeny dodávky 70 nových parciálních trolejbusů typu MAZ-203T70 pro hlavní město Běloruska (o zahájení dodávek jsme informovali zde). Nové vozy byly rozmístěny do všech 4 trolejbusových vozoven, které v Minsku jsou (nesou čísla 2 až 5, ta s číslem 1 fungovala v letech 1972—2006).
Dne 8. 5. 2020 vypsal Petrohrad zakázku na pořízení 40 trolejbusů max. délky 13,5 m prostřednictvím leasingu. Maximální hodnota zakázky má činit 1,07 mld. rublů, což je v přepočtu zhruba 370 mil. Kč, tj. 9,25 mil. Kč za vozidlo. Prvních 10 vozů má dojít v srpnu, po 15 jich má přijít v září a říjnu 2020.
Dne 8. 3. 2020 vyjelo ve Vladivostoku prvních pět z 10 pořízených second-handových tramvají. Ty tato východoruská metropole získala od Moskvy, která se starých vozů masivně zbavuje v důsledku obřího nákupu tříčlánkových tramvají Vitjaz’-M (300. kus přibyl na podzim 2019 a nyní pokračují dodávky dalších tramvají téhož typu, kterých je už momentálně okolo 340, výhledově jich má být 600), ke kterým se budou přidávat i nové sólo tramvaje, byť v daleko menším počtu. Momentálně už ve Vladivostoku chybí zařadit do provozu poslední ojetý vůz.
Loni zprovozněná nová trolejbusová trať v Římě Eur Laurentina – Tor Pagnotta řešená z větší části jako BRT koridor se už od svého otevření setkává s kritikou.
Donedávna ještě suverénně hlavní trolejbusové město světa jak co do počtu trolejbusů, tak co do počtu kilometrů trolejového vedení sleduje, jak se blíží konec trolejbusového provozu, který již léta režíruje primátor Sergej Sobjanin a jemu blízcí spolupracovníci.
Dne 30. 10. 2019 schválila rada města Oděsy úvěrovou dohodu, která byla podepsána mezi místním dopravním podnikem Oděsgorelektrotrans, Evropskou investiční bankou (EIB) a ukrajinskými ministerstvy financí a infrastruktury dne 23. 10. 2019. Předmětem této dohody je poskytnutí 20 milionů eur oděskému DP ze strany EIB, a to za účelem nákupu moderních tramvají.
