Čínský výrobce elektrobusů BYD pokračuje ve své evropské expanzi. Dne 10. 1. 2017 oznámil, že získal další zakázku na 13 svých midibusů nového typu, jenž poprvé představil na veletrhu Busworld v Belgii v říjnu loňského roku.
Co byste očekávali od vozidla, které je určeno pro systém, jenž je nazýván jako „autonomní rychlé kolejové spojení“ (v angličtině Autonomous Rail Rapid Transit, zkráceně ART)? Pokud předpokládáte, že půjde o vozidlo, které bude schopné autonomní jízdy bez řidiče, hádáte správně, pokud však čekáte, že se bude jednat o vozidlo jedoucí po kolejích, jste na omylu.
Na podzim 2016 oznámila čínská společnost BYD, která je momentálně největším producentem elektrobusů na světě, že postaví svou první evropskou továrnu v Maďarsku. Dne 23. 3. 2017 pak bylo na tiskové konferenci za účasti šéfů BYD a zástupců politické reprezentace ve francouzském městě Beauvais oznámeno, že firma hodlá investovat 10 mil. € do vybudování nové továrny v nedalekém městě Allonne, které leží 90 km severně od Paříže a v němž žije okolo 1 500 obyvatel.
Nejstarší existující trolejbusový provoz na světě v čínské Šanghaji se dočkal po letech stagnace rozšíření provozu. Dne 1. 2. 2017 v průběhu oslav Čínského nového roku (letos roku Ohnivého Kohouta) byla otevřena nová linka č. 71, která spojuje město v relaci východ-západ.
Netradičního zákazníka získala francouzská společnost Alstom. Své tramvaje Citadis dodá pro druhou fázi projektu tramvajové dopravy ve městě Kaohsiung na jihozápadě ostrova Tchaj-wan. Ve městě dnes žije okolo 2,2 mil. obyvatel a místní tramvajový provoz, jenž začal vozit cestující dne 16. 10. 2015, je momentálně jediným na ostrově. Páteří kolejové dopravy ve městě je ale metro a městská železnice.
Osm elektrobusů pro zajištění veřejné dopravy v nizozemském městě Haarlem, jež je hlavním střediskem Severního Holandska, si objednala společnost Connexxion (člen skupiny Transdev).
Severoitalský region Piemont, jeden z 20 italských krajů, se rozhodl pořídit flotilu 19 městských 12m elektrobusů. Tendr na jejich dodání byl vyhlášen již na podzim 2015 a běžel takřka rok. Jeho vyhlašovatelem byla společnost GTT (Gruppo Torinese Transporti).
V Čínské lidové republice je momentálně v provozu 14 trolejbusových systémů a jeden z nich navštívíme právě nyní. Jmenovitě se podíváme do Ťi-nanu, tj. hlavního města provincie Šan-tung, která se rozkládá podél dolního toku Žluté řeky. Ťi-nan má momentálně okolo 7 milionů obyvatel a trolejbusy v něm byly zavedeny již roku 1977, přesně na 1. ledna, kdy došlo k otevření linky č. 1 (dnes 101).
Společnost Alexander Dennis Limited (ADL), která je tradičním britským producentem autobusů, vyhrála tendr na dodávku 12 elektrobusů pro společnost Arriva North West, která provozuje autobusovou dopravu v hrabství Merseyside na severozápadě Anglie. Vozidla budou vyráběna ve spolupráci se společností BYD z Číny, s níž ADL na základě loňského podpisu smlouvy o spolupráci vyvíjí elektrobusy pro britský trh.
Maroko by se mělo dočkat návratu trolejbusů. Město Marrákéš v centrální části země buduje nový dopravní systém na bázi BRT (Bus Rapid Transit), který by měl využívat tzv. hybridních (parciálních) trolejbusů.
