Od 8. do 19. ledna 2020 byl v dopravním muzeu v centru Drážďan vystaven model v měřítku 1:1 nové tramvaje NGT DX DD, kterou si v srpnu 2019 objednaly Drážďanské dopravní podniky (Dresdner Verkehrsbetriebe; DVB AG) u Bombardieru. Jak bývá u podobných maket (tzv. mockupů) obvyklé, nebyl postaven ve skutečných rozměrech celý vůz, ale pouze část předního článku (za druhé dveře).
Po dlouhých letech se na scénu výroby tramvají vrací německá společnost HeiterBlick GmbH z Lipska. Ta byla založena v roce 2004 jako 100% dceřiný podnik lipský dopravních podniků a měla zajišťovat výrobu nových dvoučlánkových vozů známých jako Leoliner. Později získal podíl ve společnosti gigant Siemens, který jej ale zase prodal.
Škoda Transportation zvítězila v tendru na dodávku tramvají pro dopravní podnik města Bonn. Plzeňská společnost dodá do německého města celkem 26 moderních vozidel z platformy ForCity Smart. Důležitou součástí kontraktu jsou exkluzivní dodávky náhradních dílů po dobu 25 let. V rámci zakázky může zákazník využít opci na dalších až dvanáct vozidel. Celková výše kontraktu tak může dosáhnout téměř čtyř miliard korun. První tramvaje se v Bonnu objeví v roce 2022.
S velkou pompou bylo v říjnu 2018 oznámeno zahájení provozu první meziměstské linky v Německu, na níž byl provoz zajišťován elektrobusem. Na vybrané spoje mezi Frankfurtem nad Mohanem a Mannheimem byl nasazován elektrobus čínského výrobce BYD typu BYD C9.
Pozdě, ale přece. Dne 31. října 2019 okolo 14:50 byla v Solingenu přestřihnutím symbolické pásky slavnostně zahájena trolejbusová doprava na dosud autobusové lince 695 Meigen – Abteiweg, která má být první vlaštovkou v deklarovaném úsilí města postupně převést místní provoz MHD výhradně na bedra trolejbusů. Elektrifikace této linky se děje s pomocí parciálních trolejbusů.
Téměř 190tisícové město Hagen ležící v německé spolkové zemi Severní Porýní-Vestfálsko, cca 50 km od Düsseldorfu, má svou MHD postavenou na autobusových linkách. To by ale se mohlo změnit.
Německý Augsburg vyhlásil vítěze výběrového řízení na dodávku 11 nových tramvají s opcí na dalších 16 kusů. Nejlepší nabídku podal švýcarský Stadler, který nabídl model Tramlink vyvinutý původně španělským Vosslohem.
Dopravce Braunschweiger Verkehrs-GmbH se dočkal první ze sedmi objednaných tramvají Tramino, které se vyrábějí v Polsku Stadlerem. Ten výrobu vozidel, jež původně navrhl polský Solaris, převzal po loňském odkoupení zbytku podílu ve dříve společném podniku Solarisu a Stadleru s názvem Solaris Tram. Původní závod ve Środě Wielkoposlke byl přejmenován na Stadler Środa, v němž nové tramvaje pro Braunschweig částečně vznikají, finální montáž ale probíhá v závodě Stadleru Polska v Siedlcích.
Stadler dodá dalších 8 tramvají typu Variobahn dopravci BOGESTRA, jenž zajišťuje již více než 110 let provoz v oblasti okolo měst Bochum a Gelsenkirchen.
Mnichov podle očekávání využil další část opce na nákup nových tramvají výrobce Siemens. Ten do města dodává vozy z rodiny Avenio s dynamicky otočnými podvozky.
