V dnešním příspěvku si připomeneme tramvaje, pro něž se vžilo pojmenování KSW, což je zkratka německého slova Kriegsstraßenbahnwagen, tedy v překladu válečného tramvajového vozu. Šlo o koncepci tramvají, která byla vyvinuta v Německu v průběhu druhé světové války, a to v nouzi po nových vozidlech, jejichž výroba měla být původně zcela zastavena.
Španělský výrobce CAF uspěl v dalších výběrových řízeních na nové tramvaje pro evropská města. Úspěchy v posledních dnech slavil v Lucembursku, ve Švédsku a v Německu.
Významný kontrakt na nové elektrobusy uzavřel Solaris Bus & Coach v Německu. Dopravci Hamburger HOCHBAHN by měl dodat celkem 10 nových elektrobusů Solaris Urbino 12 electric.
Obrovskou zakázku na nové autobusy získal německý EvoBus (sdružující značky Mercedes-Benz a Setra). V hlavním městě Německa uspěl v tendru na dodávku až 950 autobusů. Ty by měly nahradit nemalou část flotily berlínského DP (BVG), který provozuje okolo 1.400 autobusů.
Elektrobusy Mercedes-Benz Citaro se zatím ukázaly jenom na několika fotografiích a na slavnostní představení se teprve čeká. První zakázka na nová vozidla ale již byla podepsána. Celkem 20 elektrobusů Citaro si má pořídit dopravce Hamburger Hochbahn. První dva vozy budou dodány již na konci letošního roku.
Celkem čtyři desítky autobusů s pohonem využívajícím palivové články bude dodáno do dvojice německých měst. 30 autobusů bude v provozu v Kolíně nad Rýnem u dopravce RVK Köln, dalších 10 si pak pořídí společnost WSW Wuppertal. Autobusy dodá jeden z mála evropských výrobců, který vodíkové autobusy v nabídce má – belgický Van Hool.
Německé Drážďany (Dresden) patřily v minulosti mezi největší odběratele československých tramvají typu T4D a B4D (vlečné vozy). V ulicích saské metropole se dokonce před zahájením dodávek tramvají z ČSSR testovala souprava vozů T3 z Prahy a v ulicích města se objevil i vůz typu T1, byť jen jako funkční vzorek vlečného vozu B4D (pro přestavbu posloužil původně košický vůz ev. č. 221). Dodávky tramvají typu T6A2 (a B6A2) se nepodařilo ve větším počtu zahájit a neúspěchem skončila i snaha o výrobu nákladních tramvají pro Drážďany na přelomu tisíciletí.
Polskému Solarisu se na německém trolejbusovém trhu daří. Se svými trolejbusy postupně ovládl všechny tři místní provozy. Nejprve začal dodávat trolejbusy do Eberswalde, posléze do Esslingenu a nedávno přišel i první nový vůz do Solingenu. Nyní se polský výrobce dočkal potvrzení kontraktu na další trolejbusy pro Esslingen.
Dopravce Rheinbahn podepsal smlouvu s polskou společností Solaris Bus & Coach týkající se dodávky nových kloubových vozidel pro městskou dopravu v Düsseldorfu. Celkem by mělo být do hlavního města spolkového země Severní Porýní-Vestfálsko dodáno 74 vozidel Urbino 18.
V létě roku 2016 si podnik Stadtwerke Solingen (SWS) objednal čtyři kloubové parciální trolejbusy.
